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新手入门

民航资料库是什么

  “民航资料库”是大家对民航资料的集体维护!免费向所有人开放!让您可以方便找到所需资料,也可把自己的资料发布给大家使用。

  感谢民航资源网对民航事业的宣传和聚合作用。让大家有了一个广阔的,开放的,平等的空间。现借助民航资源网的力量,书写民航的历史,放眼民航的将来!

  “民航资料库”本着平等、协作、分享、自由的互联网精神,提倡网络面前人人平等,所有人共同协作编写民航资料,让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。为用户提供一个创造性的网络平台,强调用户的参与和奉献精神,充分调动互联网所有用户的力量,汇聚上亿用户的头脑智慧,积极进行交流和分享,同时实现与搜索引擎的完美结合,从不同的层次上满足用户对信息的需求。

民航资料库能做什么

  民航资料库所提供的,是一个互联网所有用户均能平等的浏览、创造、完善内容的平台。所有中文互联网用户在民航资料库都能找到自己想要的全面、准确、客观的定义性民航信息。

  您可以在民航资料库查找感兴趣的定义性信息,创建符合规则、尚没有收录的内容,或对已有条目进行有益的补充完善。您为民航资料库做的贡献都将得到完整的记录,民航资料库将在您的帮助下变的更加完善!

民航资料库常用术语

1、什么是条目
  条目是民航资料库所含内容的基础分割单位。有一个单一的主题,用于阐述一件事物、一个人物、或他们具备特定主题的组合。例如:“中国民用航空总局”、“李家祥”、“中国国际航空公司”。

2、什么是段落标题和目录
  段落标题是对条目包含的各个方面的内容进行梳理和划分,类似于文章里的段落标题。目录是将文中的段落标题进行索引,点击目录直接到达该段内容。

3、什么是条目链接
  条目链接是指条目正文中指向民航资料库其他条目的链接。条目链接的目的是帮助读者理解条目叙述的内容和扩展阅读,加强条目之间的联系。

4、什么是相关条目
相关条目是与当前条目具有较为紧密的横向关联的条目。相关条目可以使您的阅读与浏览更具连续性,也便于您了解与该条目相关的知识。例如:“中国国际航空公司”的相关条目可以是星空联盟”、“李家祥 ”。

5、什么是同义词
同义词是名称不同但表达的词条意思相同的词条,例如“CA”可以作为“中国国际航空公司”的同义词。为了避免用户提交词条名称不同,造成重复劳动与资源浪费,民航资料库将部分概念基本重合的词条添加为同义词,并以其中较为规范或较为常用的词条作为标准词。例如将“中国国际航空公司”作为“国航”的标准词。

6、什么是相关附件
您可以使用编辑器中的添加相关附件功能把相关附件引用到条目中(允许上传的文件类别有:TXT、PDF、DOC、XLS、ZIP)。

7、什么是相关链接
您可以使用编辑器中的添加相关链接功能把相关网页链接引用到条目中。

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编辑指南

一、编辑方针
1.编辑条目应遵循什么原则? 2.什么是合适的条目名称?
3.如何编辑高质量条目? 4.什么是优质版本和突出贡献者?
5.怎样让我的条目顺利通过? 6.添加同义词的原则?
二、操作说明
1.如何编辑或者创建条目? 2.如何设置相关条目?
3.如何设置条目链接? 4.如何为条目上传多张图片?
5.如何设置段落标题和目录? 6.条目为什么会被锁定?
7.如何上传附件? 8.如何为内容添加相关链接?
编辑条目应遵循什么原则

 

条目的编辑(或创建)应该符合“准确”、“客观”、“全面”的要求。

具体可表现以下几个方面:

一、条目内容

1、主体内容

(1)准确应确保内容与条目主题较强的关联性。
(2)客观追求中立的第三方叙述,避免含混和不明确的主观叙述。
(3)全面在“准确”和“客观”的基础之上,多角度丰富条目内容,避免关联不大的内容堆砌。

2、扩展内容(条目链接、相关条目、图片等)

(1)条目链接应该帮助读者理解条目叙述的内容和扩展阅读,反之则干扰读者。
(2)相关条目应该有助于条目的分类,便于读者搜索和获取更多的相关内容。
(3)条目图片应该能紧密配合条目,有一定的代表性并且图片质量较高。

二、条目形式
(1)行文通顺,符合逻辑。易于阅读的文本,必然是行文通顺,符合逻辑的。
(2)排版符合一般的互联网内容发布规范。 编排段落结构合理、文字属性,符合编排风格统一。 避免滥用编辑器版式,导致条目版面支离破碎。
(3)符合一般民航资料的编撰风格。论述应遵循一般的民航资料库逻辑结构,层次推进。一般从定义(导论部分)展开叙述,逐步扩展内容,循序渐进,不突兀。

什么是合适的条目名称

 

条目名称应该易于理解且精准简练的,可以无歧义的描述某一个主题。

以下列举了一些常见的不符合规范的情况:

1、条目名称必须是不带修饰词的陈述性词语。
例如:“国航”、“空乘”就是个合适的条目名称,而“强大的国航”“美丽的空姐”就不合适。

2、条目名称不可以是一个短语或是句子。
例如:“国航的历史”、“国航的起源”、“有谁知道国航的历史” 就是不合适的条目名称。

3、条目名称不可以是讨论的话题。
例如:“哪里可以买到便宜机票”不合适。

4、条目名称不可以含有特殊符号。
例如:(".")("'")("\"")("/")("\\")(">")("<")("*")("?")("|")(":")(",")("空格")等。

5、条目名称中不可以含有错别字。
例如:国杭,机雾。

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如何编辑高质量的条目

 

1、条目名称要准确
在创建条目的时候为了方便他人的理解,请不要使用无意义或模糊的题目,并尽量使用全称。

2、对条目进行具体的说明
在创建或修改条目的时候, 需要对该条目的概念进行尽量全面、完整并且客观地介绍。修改原因要具体详细地书写,以方便其他民航资源网查对修改后版本与历史版本之间的不同。

3、提供相关图片
一个条目是否吸引人,是否得到充分诠释,不光由文字内容决定。为您的条目上传美观而富有关联信息的图片,会给这个条目增加说服力,达到图文并茂、事半功倍的效果!

4、添加恰当的相关条目链接
您可以在条目内容中链接上您编辑过或浏览过的与该条目相关的条目,也可以是尚未存在的相关条目(等到这些条目由其他民航资源网创建之后,民航资料库将自动识别这些条目)。这样,当民航资源网查看完当前条目后,会根据条目中的链接继续浏览其他相关条目,获取更多相关信息。

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什么是优质版本和突出贡献者

 

1、什么是优质条目?

“优质条目”是民航资料库条目的典范之作,具有较强的知识性和专业性,且用词规范、排版美观、阐释适度、通俗易懂,符合互联网阅读习惯。

优质条目必须满足以下三个条件:

A、条目内容:准确、客观、全面。

B、组织框架:结构形式合理,形式规范统一、行文可读性较强。

C、相关设置:扩展信息的梳理相对完善(包含但不限于“图片”、“链接”、“相关条目”等条目组成内容的设置)。

2、什么是优质版本?

优质版本的全称为“优质条目版本”。某条目经用户编辑后,在全面满足优质条目特征的基础上,新版本相比旧版本质量有大幅度提升,条目从内容、格式、知识性、规范性、可读性等方面都得到显著优化,则编辑后的条目版本称为“优质条目版本”。同时,针对用户新创建的条目的情况,指的是该条目符合民航资料库协议可通过审核,并且在内容、格式、知识性、规范性、可读性几方面都符合本评选标准中的细则,即在该条目创建的第一版本标记为优质条目版本。

优质版本所强调的是一个条目质量上的“变化量”,而非“累计量”。民航资料库试图通过优质条目版本的评选,鼓励用户提高已有条目的质量。

3、什么是突出贡献者?

贡献“优质版本”的条目编辑用户,即为该条目的“突出贡献者”。

成为突出贡献者的用户,会在条目浏览页的右侧进行荣誉展示,并且在“我参与的”中,也会看到一个优质版本勋章。

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怎样让我的条目顺利通过

 

1、要避免条目、评论被管理员删除,请注意您的条目或评论不违反民航资料库协议。凡出现违规情况,“民航资料库”管理人员有权不提前通知用户直接删除,并依照有关规定作相应处罚,情节严重者,“民航资料库”有权对您的账号进行加倍扣分、有限期封禁帐号、IP,永久封禁帐号、IP等不同形式的处罚。

2、如果您的条目、评论内容没有违反民航资料库协议,却无法通过审核,可能不符合民航资料库条目编辑原则。常见的原因有:

条目名称不规范或不准确

A 、条目名称必须是不带修饰词的陈述性词语。

正确条目名例如:国航,空乘

·不可以在名字后面加称号,年代,英文翻译。

错误条目名例如:钟赤兵(1949年11月—1952年10月)

·不可以在条目前后加修饰性词语。(专有名词除外)
错误条目名例如:“强大的国航”“美丽的空姐”

B 、条目名称不可以是一个短语或是句子。
错误名称例如:“国航的历史”、“国航的起源”、“有谁知道国航的历史”。

C 、条目名称不可以是讨论的话题。
错误名称例如:“哪里可以买到便宜机票”。

D 、条目名称不可以含有特殊符号。
错误名称例如:(".")("'")("\"")("/")("\\")(">")("<")("*")("?")("|")(":")(",")("空格")等。

E 、条目名称中不可以含有错别字。
错误名称例如:国杭,机雾。

条目内容不规范或不正确

A 、条目内容过于简单
· 航空公司、飞机型号类条目应对条目名做详细说明。包括全称,简称、背景、交付记录、发动机编号等任意几项。
· 法律、法规类条目全国人大或全国人大常委会通过的、以及国务院发布的应予通过,要有通过时间,背景,等内容描述,不可对其中一条做单独解释。
· 公司、网站、团体、组织类条目,必须以第三方口吻叙述,不可有广告和诋毁痕迹,不可出现第一人称叙述。
B 、条目解释不正确 · 条目解释与条目名称不符。
· 条目内容带个人感情色彩的评价,条目非客观陈述。错误条目内容如:××太伟大了,这本书特别好看等。
· 不可以做重复叙述。
· 不可直接复制新闻报道。
· 不可以将大量的相关资料链接地址直接放置在条目正文中。
C 、条目格式不规范 · 条目格式与民航资料库条目内容展示格式不符,表现为正文信息(链接、字体设置等区域)显示为源码或乱码。建议您在进行编辑操作时,对于来自外网站页面和第三方编辑器的内容,先进行格式过滤,粘贴前转为纯文本格式。提交前注意预览所编辑的版本,以防版本含有源码或乱码。

条目编辑不规范或不正确

A 、修改条目原因不明确。
例如:编辑条目、不具体、更完善、更具体等。

B 、修改条目原因错误。
例如:修改内容是添加图片,填写的修改原因为添加链接。

C 、修改条目原因必须具体说明修改区域。
例如:修改了条目中的内容并添加了链接,修改原因应写明:添加内容以及链接必须指出修改删除的错误内容并给出具体原因;只修改错别字,必须指明具体的错字。

D 、修改条目不可完全删除原条目内容。
修改条目不可完全删除原条目的内容,可以选择性删除修改原条目内容。(原条目名与条目内容不符除外)

E 、不可恶意修改条目

· 添加与条目主题无关的链接
· 断词、断句添加链接
· 撤销条目中有意义链接
· 删除条目中与条目名称相符的正确内容
· 添加图片与条目名称无关
· 断句、断词、断字排版
· 破坏条目整体版面,整段修改原正文字体格式或添加链接
恶意编辑条目

A、编辑内容必须与条目相关。
例如,在“CA”条目内,增加了一段关于“深圳汉莎”的内容,就不能被通过。

B、修改内容必须是条目解释,或提出针对条目本身的看法,不可以是简单的评论。
例如,在“CA”条目中,增加了一句 “哈哈,说得好”,就不能被通过。

C、编辑过的条目不能降低原条目的内容质量,不能随意对原条目内容进行完全删除或覆盖。
D、编辑内容没有改善或降低条目质量,有刷分嫌疑。
E、不可添加与条目名相同的链接,已存在的链接或是批量条目均添加同一个链接。
条目包含广告、灌水或不良信息
A、所有条目的任何位置(包括条目名称、正文内容、修改原因、图片等),都不允许出现电话号码、电子邮箱地址、即时通讯工具号码等具体联系信息。
B、鉴于民航资料库面对的用户群及专业性,民航资料库除中文、英文条目外,不鼓励其他语言类条目的创建。
C、以下行为将被视作广告信息或不良信息 · 在非品牌产品条目内,单独添加品牌和产品介绍,或使用非第三方口吻的表述。
· 在条目任何位置,添加在线阅读和下载URL地址。
· 在条目正文内,添加URL地址。
图片不正确或包含不良信息

A、您所上传的图片包含涉及政治、色情、暴力或其他不良信息,不适合作为民航资料库条目中的配图展现;

B、您所上传的图片所表达的信息对于理解条目内容没有帮助,或您选择的图片位置破坏了条目的整体排版效果,使条目正文的可读性受到影响;

C、您所上传的图片清晰度较差、无法对理解条目内容起到帮助,或图片清晰、正确,但是包含有明显的水印、文字、联系方式等具有广告特征的信息;

D、您所上传的图片正确,但您所填写的图注文字不正确,影响了条目配图的整体效果。

重复提交条目与恶意刷分
A、如果您的条目未被通过,请您查看社区短消息中原因解释,并据此进一步对条目进行修改。盲目的做无修改重复提交对于条目通过审核是没有帮助的。
B、民航资料库不欢迎以获取分数为目的,通过利用规则刷分的用户;请您遵守民航资料库协议,为共同完善这部网络民航资料而一起努力。
编辑冲突
A、如果您的条目因编辑冲突原因未被通过,建议编辑时尽量避开选择多用户同时在编辑,或后台尚有待审核版本的条目,减少编辑冲突发生的概率。

B、建议您及时保存编辑内容,适当时候将保存的有效信息,移植到最新版本进行提交。如果您在编辑优化条目的过程中,继承了前者的编辑成果,没有减少原版本的有价值信息,一般都会顺利通过。

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添加同义词的原则

 

为了避免用户提交条目名称不同,但条目内容相同的条目,造成重复劳动与资源浪费,民航资料库将部分概念基本重合的条目添加为同义词,并以其中较为规范或较为常用的条目作为标准词。如果一个条目被添加为同义词,则:

1)当用户创建这个条目时,显示的条目名为标准条目名。

2)当用户编辑这个条目时,会链接到标准条目的编辑页面。

3)当用户点击这个条目的链接时,会链接到标准条目的浏览页面。

民航资料库添加同义词的原则如下:(等号右侧为标准词)

类别 补充解释 分类 添加规则 示例
人名类   英译人名 一般以习惯用名为标准词,如条目产生歧义则不添加同义词 简称、全称和习惯用名,以习惯用名为标准词,如条目产生歧义则不添加同义词。

正确示例:托马斯·阿尔瓦·爱迪生=托马斯·爱迪生

错误示例:爱迪生和托马斯·爱迪生(因爱迪生是一个姓氏,有歧义)

英译人名的多种译名以常用名称标准词,如条目产生歧义则不添加同义词。 正确示例:乔万尼·卜伽丘=乔万尼·薄伽丘
企业类 一般以企业全称为标准词
企业名称缩写 与企业全称意义不完全相同则不并入中文全称。 错误示例:大新华与大新华快运
学校类     以学校全称为标准词,如果简称与全称意义不完全相同则不添加同义词。

正确示例:广航院=广州民航职业学院

错误示例:广航院或广院

机场名类 机场类条目全称与简称的意义有歧义则不添加同义词 中国机场 机场名称必须以全称命名。

正确示例:南京机场=南京禄口机场

错误示例:南京机场

外国机场 以机场全称为标准词。 正确示例:德国法兰克福机场=法兰克福机场
历史事件类   条目名称涉及一月、十一月、十二月 应用间隔号·将表示月和日的数字隔开,避免歧义。涉及其它月份时,不用间隔号。 正确示例:五七空难=五·七空难
  条目名称带引号 不应出现引号等符号(事件名称本身带引号的除外)。 正确示例:“五七空难”=五·七空难
航空公司类 以习惯用名为标准词 如有歧义则不添加同义词 以航空公司全称为标准词。 正确示例:国航=中国国际航空公司
飞机机型类     以飞机型号为标准词。 正确示例:空客320=AIRBUS A320-200
英文缩写类     英文缩写类条目与中文译名如果出现歧义则不添加同义词。 错误示例:CN和大新华快运
怎样避免编辑冲突


编辑基于编辑时间和提交时间原因造成的编辑冲突,属于数据冲突。只要您根据提示的信息,适当调整自己的编辑和提交时段,或者继承当前版本的有效信息,即可减少甚至避免编辑冲突发生的可能。
至于因观点冲突造成的人为编辑冲突,就需要大家怀着包容的心态,公平看待不同的观点,尊重事实,不以个人好恶取舍。如果能够站在第三方立场,将对方持有的分歧观点,作为一种存在的事实进行客观的并行描述,那么您所编辑的版本,也就不会因版本冲突原因被拒绝通过。

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如何创建或编辑条目


在搜索框内输入条目名称
在民航资料库的每个页面的顶端都可以看到民航资料库搜索框,在搜索框中输入您要查看的条目名称。

例如输入“民航资源网”,之后点击“进入条目”。之后如果民航资料库已经有您想要查看的条目,则会进入条目浏览页面;如果您想要查看的条目还未被创建,则会进入一个条目创建页面。

条目被锁定
如果您看到的条目浏览页面上部显示“条目已锁定”,没有编辑入口进行编辑;表示该条目内容可能存在争议,为了保证内容的公正、客观而暂时进行了锁定。

  如果您想要查看的条目还未被创建:

  接下来,您会进入到一个编辑词条页面,在这里您可以对您所感兴趣的词条进行编辑和修改:

A: 编写条目内容:
您可以编辑器中根据您的理解,或根据相关书籍、网络等查找到的资料,对您所要创建的条目进行尽可能全面的定义阐述、解释和说明。
您还可以利用编辑器上方的功能键,对条目正文进行加粗、斜体、设为链接或段落标题,以及插入特殊符号等操作;目前民航资料库的编辑中只能输入最多20000个汉字。

B:

设置条目分类:
编辑好条目正文内容之后,您需要为创建的条目设置分类。为条目设置正确、合理的分类,可以方便您所创建的条目被更多民航资源网方便寻找,体验与他人分享知识的快乐 :)

C:

上传相关图片或附件:
为您的条目上传与条目内容相关的图片,可以使您的条目图文并茂,整体更直观、更具可读性。
其中编辑器中的第一张图片将作为条目“首图”出现在条目浏览页面的右上部。请控制上传的图片的大小在800KB。
图片的保质期:如果超过36小时,没有通过审核会被自动删除,附件也一样。在审核通过时,会给包含的上传图片一个标志,标示被采纳了。


D: 预览条目:
在提交之前,您还可以对创建的条目进行预览,预览页面所展示的效果就是您的条目在通过审核后,在条目浏览页面所展示的效果。如果您认为排版不够美观,还可以返回继续编辑。提交您所创建的条目:

E:

提交条目:
最后一步,点击页面底端的“提交”按钮,恭喜您!您创建的条目提交成功了!

在通过审核之后,您就可以看到您亲手创建的条目啦! :)

  如果您想要查看的条目之前已被创建:

  接下来,您会进入到一个编辑条目页面,在这里您可以对您所感兴趣的条目进行编辑和修改:

A: 对已有条目内容进行修改:
您可以修改已有的条目内容,对其进行尽可能全面的补充和完善,或删除重复、累赘的内容。
您还可以利用编辑器上方的功能键,对条目正文进行加粗、斜体、设为链接或段落标题,以及插入特殊符号等操作;目前民航资料库的编辑中只能输入最多20000个汉字。

B: 修改条目分类:
您可以为条目补充合理的分类,或对原有错误的分类进行修改,方便您所编辑的条目被更多民航资源网浏览,体验与条目创建者合作贡献条目,一同分享知识的快乐 :)

C:

修改条目图片:

如果您认为条目原有图片不够清晰、准确,或是需要修改图片,请直接选择并上传新图片并将旧图片覆盖。 请您注意,上传的图片最大不可超过800KB。

D:

填写修改原因:

请您对修改该条目的原因进行准确、全面的概括说明,一方面可以帮助管理员加快对您条目的审核;另一方面也可以方便条目的的创建者、或是和您一样的其他编辑者通过历史版本进行对比浏览,以方便更好的合作、修改条目。



E: 预览条目:
在提交之前,您还可以对编辑后的条目进行预览,预览页面所展示的效果就是您的条目在通过审核后,在条目浏览页面所展示的效果。如果您认为排版不够美观,还可以返回继续编辑。提交您所编辑的条目:
F: 提交条目:
最后一步,点击页面底端的“提交”按钮,恭喜您!您编辑的条目提交成功了!

在通过审核之后,您就可以看到经过您亲手编辑完善的条目啦! :)


请注意:您所创建或编辑的条目中不应该出现违背“民航资料库协议”的内容,否则条目将被删除并扣除30积分。情节严重者,民航资料库有权对您的账号关闭部分权限、暂停直至删除等处罚。

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如何设置相关条目

 

相关条目是在条目浏览页面右下方显示的,与当前条目具有较为紧密的关联条目。相关条目可以使您的阅读与浏览更具连续性,也便于您了解与该条目相关的知识。

点击看大图

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如何我来完善?

首先,在为你感兴趣的条目我来完善之前,需要先搜集与当前条目同义的条目。
然后,在条目页点击“我来完善”,具体入口有以下两种:

条目中还没有相关条目列表您可以点击页面右下方“我来完善”;条目中已有相关条目列表,您可以点击相关条目列表右上部的“我来完善”,如右侧图A所示位置。

其次,在弹出的“我来完善”页面中,您可以通过以下步骤对相关条目列表进行完善:
在输入框,填写要添加或导入相关条目的条目名称。您可以按照以下步骤进行完善操作:

1)添加相关条目(图B) 直接添加相关条目名,比如,为“中国国际航空公司”添加“星空联盟”、“李家祥 ”等相关条目。
2)删除不恰当相关条目(图C) 点击相关条目名右侧的小红叉,即可删除对应的相关条目。

最后,填写修改原因,点击提交。

如何设置条目链接
 
1、在您创建条目或编辑条目的时候,可以通过使用编辑框上方的词条链接“词条链接”按钮来增加该条目与其他条目的联系。例如,如果您的条目“中国国际航空公司”中出现了“CA”、“李家祥”等词语,就可以将它们分别设为词条链接。等您的条目内容审核通过之后,民航资料库浏览到的“中国国际航空公司”条目中的“CA”、“李家祥”等词语就可以点击了,点击后会链接到相应的条目页面。(如果这些条目尚未存在,等到由其他用户创建之后,民航资料库将自动识别这些条目)

2、您可以在条目内容中合理的位置链接上您编辑过或浏览过的其他条目,甚至是目前还没有被创建的条目。只要您添加的链接合理,当民航资料库查看完当前条目后,会根据条目中的链接继续浏览其他相关条目,获取更多相关信息。帮助其他用户获得更多的知识!

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如何设置段落标题和目录

 

1、为什么要设置段落标题和目录

段落标题是编辑者组织条目内容的好工具,它的作用和文章里的段落标题一样,可以将条目包含的各个方面的内容进行梳理和划分。

设置了段落标题的条目还会在民航资料库浏览时自动展现目录,用于索引该条目的全部段落标题。民航资料库通过目录可以了解到条目包含了哪些方面的内容(即段落标题),点击其中的段落标题可以快速定位到相应的内容进行查看。

设置段落标题

2、如何设置段落标题

举一个例子来说明。例如,条目“CA”可以梳理为这几个方面的内容:“标志诠释”,“发展历史”,“机队规模”您就可以为条目设置这些段落标题,并让它们分别统领各自部分的内容。设置段落标题的方法是:在创建或编辑条目时,点击编辑框上方的“段落标题”按钮,即可在当前位置添加标题;更简单的,先选取一些文字,再点击“段落标题”按钮即可。

为简明扼要起见,每个段落标题限20字符以内。

段落标题在编辑器中的效果

3、如何生成目录

需要强调的是,条目的目录是系统自动生成的,不需要在编辑条目时填写或添加。

另外,因为在一个条目里所设置的各个段落标题是彼此独立的,所以条目的目录里的各项也是平等并列的,不存在子目录、子标题等。

段落标题在词条浏览页中的效果

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如何为条目上传多张图片

 

1、准备工作

首先,在为您感兴趣的条目上传图片之前,您需要首先准备好合适的图片并下载到自己的电脑中。您所选择的正确、清晰的图片可以对条目内容起到有益的补充,帮助每一位阅读者都能更好的理解您所编辑条目的内容。

其次,您所选择的图片在条目正文中所处的位置也将直接影响到条目整体排版的美观,所以您需要在编辑器中,通过输入提示符的位置来选择插入图片的具体位置。提示:尽量不要让图片与段落标题位于同一位置,否则可能会影响段落标题的显示哦。

最后,做好以上两步准备工作之后,您就可以点击编辑器上的“上传图片”按钮(如右图A所示),正式进入上传步骤了。

插入图片按钮

2、上传步骤

点击上传按钮后,您会看到一个“增加图片”的浮动窗口(如右图所示):第一步,您需要通过“浏览”按钮(如图B)在硬盘中选择刚才为条目准备好的图片,支持的格式包括jpg、gif、png,同时图片的大小请不要超过800KB。民航资料库建议您上传长宽比例相近的图片,这样会得到最好的显示效果。图片仅保存36小时,超时提交须再次上传。

当一个条目中包含多张图片时,我们建议您使用“图片说明”功能对图片做具体的说明。您所说明文字将在条目页面的图片下方或以鼠标悬停的方式显示,帮助条目的浏览者更好的理解条目中每一张配图的具体含义。当然,您可以不填写任何图片说明直接上传图片;但为了使您的条目在图文并茂的同时对浏览者起到更大帮助,一旦您决定填写说明文字,请保证文字正确。

完成以上两步之后,您可以选择图片在条目正文所显示的具体位置,点击示意图或选择按钮(如图C)均可以修改具体的居左/居右选项,最后,点击“插入图片”按钮(如图D),窗口变化、上传完毕后,图片会立刻显示在编辑器中。

保存条目或预览条目时,页面内显示的是缩略图,需鼠标点击图片才可见大图。

插入图片窗口

3、其他说明

为了保证条目整体排版的美观,您在编辑器中上传的第一张图片将作为条目的首图,固定显示在条目页面的右上部,编辑器中所看到的图片位置、居左/居右属性在提交后不会影响首图的实际显示位置。我们建议您在提交前通过“预览”功能,确定图片显示的位置与您想要的效果相同。

为了保证图片在条目正文页面的显示格式统一、美观,您所上传的图片将被等比压缩到200×200像素以内,同时大小会被固定。您在编辑器中对图片进行的拖动大小操作,是无法对已经上传完成的图片进行修改的,如果您对图片显示效果不满意,我们建议您删除已经上传完成的图片之后重新选择效果更好的图片。

清晰、准确的图片会对理解条目起到事半功倍的帮助,但如果图片太多也会显得喧宾夺主,影响条目内容的可读性。为了保证您所编辑的条目整体效果,请您为需要配图才能达到更好效果的条目配以图片,有些条目、或某些条目段落可能并不适合配图哦。

段落标题在词条浏览页中的效果

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条目搜索


在民航资料库的每个页面的顶端都可以看到民航资料库搜索框,在搜索框中输入您要搜索的条目名称。

 

搜索包含指定关键字的条目

在搜索框中输入您想要搜索的关键字并点击“检索条目”按钮。
如:要查看关键字为“航空公司”的条目,就搜索“航空公司”。

搜索包含指定关键字的条目

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上传附件

 

您可以使用编辑器中的添加相关附件功能把相关附件引用到条目中(允许上传的文件类别有:TXT、PDF、DOC、XLS、ZIP)。

点击浏览(如图A)选择电脑中已经准备好的附件,然后填写标题,点击确定即可成功上传附件。

 




搜索包含指定关键字的条目

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添加链接

 

您可以使用编辑器中的添加相关链接功能把相关网页链接引用到条目中。

点击“添加”(如图A)就会出现链接地址和链接名称(如图B)填写相关资料。点击链接名称下面的“保存”。

添加多个链接,请重复操作上面的步骤即可,最后点击页面C的位置“确定”即可完成链接。

搜索包含指定关键字的条目

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民航知识专家团队

 

“民航知识专家”是由民航资料库的热心用户所组成的团队,拥有一批爱知识,有能力,并有志于发展为全球最大的中文民航资料库宏伟的优质成员。在民航知识专家的共同努力下,资料库的条目内容正日趋完善,有助于人们更平等、自由地获取知识、分享知识。

民航知识专家团队成员既可以协助管理员完成一些日常建设工作,也可以参与民航资料发展的讨论。如果您希望加入民航知识专家,请填写民航知识专家管理团队申请,想了解更多,请阅读民航知识专家帮助。或者点此参与民航知识讨论


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民航资料库积分体系


“民航资料库”的积分是根据您在民航资料库中的行为,获得积分和付出积分,您会付出积分,也会获得积分,您也会随着积分增加而晋级并获得更高的头衔。

“民航资料库”的具体积分得失规则如下:

积分增加:

操作

获得积分数

说明

条目

创建条目

+5

新条目通过审核后系统默认加5分。(如果您创建的条目之前有用户已经创建,但因为违规而被删除,那么您所创建版本将作为编辑版本加3分处理)。

编辑条目

+1

管理员根据修改内容的多少以及质量来决定加1-3分。

+2

管理员根据修改内容的多少以及质量来决定加1-3分。

+3

管理员根据修改内容的多少以及质量来决定加1-3分。

奖励

条目被选为优质条目

+10

如果某次编辑条目成为优质条目,该版本就成为优质版本,该版本的作者被额外奖励10分,成为条目突出贡献者,加上10分,加分操作将在零点前台生效时进行。贡献者列表以零点前台生效时为准,同一贡献者只加一次分。

用户被选为民航资料库之星

+50

当用户被选为民航资料库之星并在首页展示后,该用户增加50分奖励分,加分操作将在零点前台生效时进行。

积分降低:

操作 降低积分数 说明
条目
违规创建条目 -5/-10/-15/-20/-30 新条目经审核发现有严重违规行为,管理员会视情节轻重对用户积分额外扣分 。
违规编辑条目 -5/-10/-15/-20/-30 对条目的修改经审核发现有严重违规行为,管理员会视情节轻重对用户积分额外扣分 。
评论
违规发表评论 -5/-10/-15/-20/-30 发表的评论经审核发现有严重违规行为,管理员会视情节轻重对用户积分额外扣分 。

如何选择头衔

每个用户都会有一套属于自己的积分、等级和头衔。我们特地为您订做了22套角色系列,请您在注册时选择一个最喜欢的角色。您可以通过创建条目等操作不断增加积分,同时您的等级和头衔也会随积分不断晋升。

头衔设置

等级 头衔 一级 二级 三级 四级 五级 六级
积分 0 1-500 501-1500 1501-3000 3001-5000 5001-8000
1 市场营销 售票员 航线员 航线经理 市场部主任 营运部主任 销售副总
2 空乘 乘务学员 普通舱乘务员 头等舱乘务员 乘务长 主任乘务长 乘务教员
3 飞行员 飞行学员 副驾驶 正驾驶 飞行监察员 首席飞行员 总飞行师
4 机务 机务学员 初级机务员 中级机务员 高级机务员 机务主任 机务教员
5 安检 安检学员 初级安检员 中级安检员 高级安检员 安检主任 安检教员
6 民航教师 实习教师 讲师 助教 副教授 教授 校长
7 值机 见习值机员 初级值机员 中级值机员 高级值机员 值机主任 值机教员
8 地面服务 实习服务人员 初级服务人员 公务舱服务人员 头等舱服务人员 贵宾楼服务人员 服务室主任
9 计算机 计算机学员 初级计算机人员 中级计算机人员 高初级计算机人员 机房主任 计算机教员
10 空管 实习管制员 初级管制员 中级管制员 高级管制员 调度主任 调度教员
11 通信 通信学员 通信助理工程师 通信工程师 通信高级工程师 通信主任 通信教员
12 代理商 代理学员 代理商 二级代理商 一级代理商 高级代理商 代理商教员
13 货运 实习货运员 初级货运员 中级货运员 高级货运员 货运主任 货运教员
15 油料 油料学员 初级油料员 中级油料员 高级油料员 油料主任 油料教员
16 管理 办公室文员 初级管理者 中级管理者 高级管理者 公司老总 管理学者
17 媒体记者 实习记者 初级记者 中级记者 高级记者 编辑 总编辑
18 民航贴图手 实习贴图手 入门贴图手 初级贴图手 中级贴图手 高级贴图手 贴图教员
19 签派 实习签派 初级签派 中级签派 高级签派 签派主任 签派教员
20 场务 场务学员 场务员 中级场务 高级场务 场务主管 场务教员
21 行政人员 行政学员 科员 助理政工师 政工师 高级政工师 政工教员
22 飞友 实习飞友 飞友 初级飞友 中级飞友 高级飞友 飞行家

民航资源网社区用户在“民航资料库”可以直接登陆,注册类型为“业内人士”将会显示为1-21系列头衔。

其他类别默认头衔为“飞友”系列,在您选择了一套“民航资料库”头衔后,如果您对自己的头衔不满意,您可以到社区的个人资料中重新选择“注册类型”。(等级维持不变,头衔平级更改)。

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民航资料库协议

欢迎光临民航资料库,请您仔细阅读以下条款。如果您对本协议的任何条款表示异议,您可以选择不进入民航资料库。您进入民航资料库,则意味着您将自愿遵守以下规则,并完全服从于民航资料库的统一管理。

一、 审核与处罚

1、删除原则与处罚方法

1)条目与评论的删除原则
凡符合下列任何情况的条目或评论,都将被删除
A.含有色情、暴力、恐怖、不文明内容
·详细描写性器官、性行为和性心理
·传播色情图片或其他色情内容
·详细描写暴力行为过程和身心体验
·详细描写恐怖事件和主观感受
·引诱他人见面发生性关系或卖淫
·雇佣、引诱他人从事暴力活动
·恐吓他人
·提供符合上述特点的链接

B.具有广告性质
·为了增加流量而故意引导他人到某个网站或论坛
·为某盈利性的组织或个人广告
·从事任何物品(包括虚拟物品,如虚拟货币等)的交易
·宣传、发展传销活动
·提供符合上述特点的链接

C.含有反动内容
·恶意评价国家现行制度
·破坏社会公共秩序
·挑起民族、种族、宗教、地域等争端
·恶意攻击政府机构与政府官员
·宣传迷信活动和邪教组织
·提供符合上述特点的链接

D.含有人身攻击内容
·诽谤他人,散布虚假信息
·侵犯他人肖像权、隐私权等其他合法权益
·用粗言秽语侮辱他人,造成身心伤害
·损害社会团体或组织的名誉
·提供符合上述特点的链接

E.含有违背伦理道德内容
·包含违反社会公共道德的内容
·宣扬颓废、消极的人生观
·劝诱自杀,描写自杀方法和过程
·歧视和贬低弱势群体,如残疾、老龄和经济状况较差等
·教授侵犯他人权益的方法,如黑客、诈骗等
·宣传或劝诱师生恋、外遇、乱伦等违反伦常的行为
·包含其他可能导致他人反感或不快内容的
·提供符合上述特点的链接

F.具有恶意、无聊和灌水性质
·出现真实姓名(非公众人物)和提供电话号码
·具有聊天、寻人、征友等特点
·条目名称和条目内容严重不符
·条目或评论内容包含有严重影响民航资源网浏览的内容或格式
·其他可判断为灌水的无价值内容

G.其他民航资源网认为不恰当的情况

2)相应处罚方法
·创建、编辑和评论条目,因为违反民航资料库协议被删除后, 管理员会视情节轻重对用户进行扣分(-5、-10、-15分三种)。
·由于条目被删除而导致的相应评论删除不单独扣分。
·违规情节格外严重者,将酌情对其进行加倍扣分,有限期封禁帐号、IP,永久封禁帐号、IP等不同形式的处罚。

2、对帐号的管理原则

凡含有下列行为之一者,“民航资料库”有权删除其相应帐号,情节严重者,将酌情封禁对应IP
·模仿民航资料库管理人员ID,用以假冒管理人员或破坏管理人员形象
·模仿或盗用他人ID
·个人签名包含有严重影响民航资源网浏览的内容或格式
·其他民航资源网认为不恰当的情况

二、权利说明

1.民航资料库的用户不得侵犯包括他人的著作权在内的知识产权以及其他权利。由于用户的相关帖子引起的任何知识产权纠纷,其责任在于用户本人,与民航资料库无关。

2.民航资料库的用户未经著作权人的同意,对他人的作品进行全部或部分的复制,传播,拷贝,有可能侵害到他人的著作权时,不得把相关内容发布到民航资料库上。

3.民航资料库的用户在民航资料库上发布的内容引用自CC协议(“知识共享”协议,经本地化的中国大陆版许可协议的中文名称为“知识共享 2.5 中国大陆版协议”。署名-非商业性使用-禁止演绎。参见http://cn.creativecommons.org。共包括六套不同的协议,供使用者选择,以满足不同的需要。

1)署名:
您允许他人对自己享有著作权的作品及演绎作品进行复制、发行、展览、表演、放映、广播或通过信息网络向公众传播,但在这些过程中对方必须保留您对原作品的署名。

2)非商业性使用:
您允许他人对您享有著作权的作品及演绎作品进行复制、发行、展览、表演、放映、广播或通过信息网络向公众传播,但仅限于非商业性目的。

3)禁止演绎:
您允许他人对您的作品原封不动地进行复制、发行、展览、表演、放映、广播或通过信息网络向公众传播,但不得进行演绎创作。

4)相同方式共享:
只有在他人对演绎作品使用与您的原作品相同的许可协议的情况下,您才允许他人发行其演绎作品。
注:许可协议协议不能同时包含“相同方式共享”和“禁止演绎”许可要素,“相同方式共享”要素仅适用于演绎作品。

5)采用授权条款 :当您完成选择之后,您将会得到以下三种方式表述的的许可协议:
普通文本:对许可协议所作的通俗、简洁摘要,并配以相关图示。
法律文本:能确保许可协议在法院具有效力的完整协议版本。
元数据:将许可协议转换为机器可读的形式,能协助搜索引擎以及其他应用程序查找您所选择的许可协议。

6)使用许可协议
在网站中设置使用许可协议,链接到普通文本,这样全世界都能注意到该许可协议。如果发现有人违反许可协议,便能以此为基础提起侵害著作权的诉讼。

关于六套协议的具体信息,请参阅http://cn.creativecommons.org/index.php/licenses/licenses_exp。)或 GFDL 协议(GNU 自由文档协议,GFDL协议下内容及其衍生品,可以自由地下载、复制、展示、再分发及商业使用,用户引用时请明确给出出处的链接,且只能继续以GFDL授权释出。参见http://www.gnu.org/copyleft/fdl.html)保护的作品的,应分别按照上述协议的规定,合理使用他人作品。

4.民航资料库尊重他人知识产权和合法权益,呼吁用户也要同样尊重他人知识产权和其他合法权益。若您认为您的知识产权或其他合法权益被侵犯,请按照以下说明向民航资料库提供资料。
请注意:如果权利通知的陈述失实,权利通知提交者将承担对由此造成的全部法律责任(包括但不限于赔偿各种费用及律师费)。如果上述个人或单位不确定网络上可获取的资料是否侵犯了其知识产权和其他合法权益,民航资料库建议该个人或单位首先咨询专业人士。

为了民航资源网有效处理上述个人或单位的权利通知,请使用以下格式(包括各条款的序号):
1)权利人对涉嫌侵权内容拥有知识产权或其他合法权益以及依法可以行使知识产权或其他合法权益的权属证明;
2)请充分、明确地描述被侵犯了知识产权或其他合法权益的情况并请提供涉嫌侵权的网址。
3)请指明涉嫌侵权网页的哪些内容侵犯了第2项中列明的权利。
4)请提供权利人具体的联络信息,包括姓名、身份证或护照复印件(对自然人)、单位登记证明复印件(对单位)、通信地址、电话号码、传真和电子邮件。
5)请提供涉嫌侵权内容在信息网络上的位置(如指明您举报的含有侵权内容的出处,即:指网页地址或网页内的位置)以便我们与您举报的含有侵权内容的网页的所有权人/管理人联系。
6)请在权利通知中加入如下关于通知内容真实性的声明:“我保证,本通知中所述信息是充分、真实、准确的,如果本权利通知内容不完全属实,本人将承担由此产生的一切法律责任。”
7)请您签署该文件,如果您是依法成立的机构或组织,请您加盖公章。
请您把以上资料和联络方式书面发往以下地址:  
(中国)安徽省合肥市庐阳区宿州路6号 国轩大厦3009室
民航资源网 投诉组
邮政编码:230001

5. 民航资料库用户的言论侵犯了任何第三方的著作权或其他权利,第三方提出异议时,民航资料库有权自行决定删除相关的内容。

6. 民航资料库根据前述原因删除相关内容的,被删除内容的内容提供者可以依法向民航资料库发出关于被删除内容不侵犯著作权的反通知。反通知发出后,民航资料库可以恢复被删除的内容或链接,且依法对该恢复行为不承担法律责任。

7. 民航资料库用户发表、转载的所有内容及其它附属品(如示例代码、图片等)的版权归原作者所有。若作者版权声明的或发表内容从其它站转载而附带有原所有站的版权声明者,其版权归属以附带声明为准。作者无专门声明或者转载时无附带声明的内容及其它附属品(如示例代码、图片等)以下原则为准:

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8.对于用户发表到民航资料库上可公开获取区域的任何内容,用户同意民航资源网在全世界范围内具有免费的、永久性的、不可撤销的、非独家的和完全再许可的权利和许可,以使用、复制、修改、改编、出版、翻译、据以创作衍生作品、传播、表演和展示此等内容(整体或部分),和/或将此等内容编入当前已知的或以后开发的其他任何形式的作品、媒体或技术中。用户同意民航资料库的其他用户对其发表的可公开获取区域的任何内容进行任意修改和部分删除。

9. 民航资料库不对用户发表的内容及其它附属品(如示例代码、图片等)的正确性进行保证,用户发表的内容及其它附属品(如示例代码、图片等)不代表民航资源网观点和立场。

10.民航资源网对于上述声明内容拥有解释权和修订权。

三、 民航资源网对于本协议内容拥有最终解释权和修订权

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