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巴西航空工业公司

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公司简介
聚焦中国
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巴西航空工业公司EMBRAER

公司简介

  巴西航空工业公司(EMBRAER)是世界第三大商用飞机制造商,和120座级以下商业飞机的最大制造商。公司专注于为民用航空、公务航空以及防务和政府市场设计、开发、制造、销售飞机,并为遍布世界各地的客户提供售后支援和服务。其民用航空产品已被包括美国、法国、英国、德国、加拿大和中国等45个国家的世界主流支线航空公司选为主力机型。截止到2007年6月30日,全公司共有员工23,637人,公司的累积确认储备订单总价值为156亿美元。

  巴西航空工业公司的产品主要包括ERJ145喷气系列(共三款,分别为50座的ERJ145,44座的ERJ140和37座的ERJ135)和E-喷气飞机系列(由四款飞机组成,分别为70-78座的E-170,78-86座的E-175,98-106座的E-190和108-110座的E-195)两大系列商用飞机、以莱格赛(传奇)600为龙头的共四款公务飞机(包括莱格塞〈传奇〉600, 飞鸿100,飞鸿300和世袭1000)以及多种军用飞机。此外,巴西航空工业公司还提供全方位的飞机和售后服务一揽子方案,包括航材备件、服务和技术支援。

  1969年诞生的巴西航空工业公司,最早是在政府主导下成立,它的诞生,标志着巴西航空工业的起步。1994年私有化改革成功之后,博泰罗出任公司总裁兼CEO,巴西航空工业公司经历了战略导向性的改革:从“以技术为纲”,转变为“以市场为纲”。从此之后,紧密关注市场信号,深入研究市场需求,并按照市场要求设计制造飞机产品的巴西航空工业公司,开始了它的商业腾飞之旅。

  由于紧跟市场动向,巴西航空工业公司设计制造的飞机几乎无一例外都成了市场的宠儿。20世纪90年代中叶,世界航空市场的发展催生了对喷气支线飞机的巨大需求,ERJ145喷气系列应运而生。这款飞机以其当代支线喷气飞机的最新技术,更加优异的性能,极具吸引力的成本效益,以及同系列飞机在结构、系统和部件方面高度的通用性,迅速风靡全球市场。如今,ERJ145喷气系列已经向世界范围内的近五十家航空公司交付了一千架,在同级别飞机的全球市场份额中稳坐半壁江山。20世纪末,世界支线航空市场又为专注于它的巴西航空工业公司提供了商机。由于全球经济互动的不断深入,国际运输网络越来越细分,支线喷气飞机市场出现了50-120座级的空白。1999年,巴西航空工业公司开发了E-喷气飞机系列。该系列飞机在注重航空公司的需求,保留了ERJ145喷气系列所有优势的基础上,更是设身处地的为乘客着想:E-喷气飞机系列的客舱设计摒弃了不受欢迎的中间座位,采用一排四座布局,座椅宽度和过道宽度均可与干线大飞机媲美。出众的客舱舒适性和运营经济性为E-喷气飞机系列赢得了广泛的青睐。截至2007年第二季度,公司已收到该系列飞机确认订单655架,并已交付256架,此外还有719架承诺定单。可以说,E-喷气飞机系列继ERJ145喷气系列之后,为巴西航空工业公司创造了又一个高峰。

  立足于支线飞机市场的同时,巴西航空工业公司还顺应市场需要拓展了公务机市场。2001年12月,首款公务机莱格赛(传奇)600面世,并很快取得了成功。迄今,已有100架莱格赛(传奇)600公务机服务于19个国家的企业、个人和政府部门。2005年5月,公司推出了飞鸿100超轻型/300轻型系列公务机,飞机未经投放市场,截至2007年第二季度,已收到来自全球23个国家的飞机确认定单超过500架,市场对其的喜爱程度可见一斑。根据生产进度,飞鸿100超轻型公务机将在2008年下半年投入使用,飞鸿300超轻型公务机也将于2009年下半年投放市场。此外,公司又于2006年5月启动大型世袭1000公务机项目,这是一款具备超大空间、顶级性能、以及高利用率和低维护成本的豪华公务机机型,预计2008年年中投入使用。

  严格的质量控制和完善的售后服务是巴西航空工业公司制胜的又一大法宝。公司为产品质量和生产安全制定了一整套规章制度,由专门部门监督实施。早在1996年,公司就通过了ISO 9001认证。2003年,又通过了AS-9100标准认证,这是一个与ISO 9001类似,但包含了更多航空业特殊规范的标准。2002年,巴西航空工业公司获得了ISO 14001和OHSAS 18001认证,是第一个获得有关认证的飞机制造商。除此之外,公司客户服务部每周7天每天24小时不间断地为世界五大洲的客户们提供服务。分布在巴西、美国、法国、英国和中国的航材中心和零备件寄售中心,以及位于欧洲、北美和巴西的维修车间和部件、附件修理设施,每天都在全力保障着巴西航空工业公司生产的飞机在世界各地安全可靠的运营。

  现在,全世界每25秒就有一架巴西航空工业公司生产的飞机起落。遍及45个国家的78个用户正愉悦而高效地经营着巴西航空工业公司的全球机队。38年的历史积淀,支撑着巴西航空工业公司迈向更加广阔的未来。

聚焦中国

  2000年5月31日巴西航空工业公司北京代表处正式成立,负责中国大陆、香港及澳门特别行政区的销售、市场推广、客户支援与服务、政府及公共关系等业务。关东元先生出任巴西航空工业公司副总裁兼大中华区总裁。截至2014年7月31日,巴西航空工业公司中国市场确认定单总数为216架(包括商用飞机及公务机),其中150架飞机已交付客户使用。

商用航空领域:

  1. 2000年5月,就在代表处成立当天,中国四川航空公司与巴西航空工业公司签定了5架ERJ145喷气飞机的购买意向书。 同年9月,随着首架ERJ 145飞机交付中国四川航空公司(定单总数5架),巴西飞机正式进入了中国市场。中国四川航空公司成为ERJ145在亚洲市场上的启动用户。
  2. 2003年12月,巴西航空工业公司与中国南方航空公司签署6架ERJ145的购机合同。2004年6月28日,哈尔滨安博威向其启动用户中国南方航空公司交付首架ERJ 145 喷气飞机。
  3. 2005年3月23日,中国东方航空公司向哈尔滨安博威飞机工业有限公司定购10架ERJ145喷气飞机。同年8月,哈尔滨安博威开始向中国东方航空公司交付ERJ145喷气飞机
  4. 2006年8月,海南航空集团向巴西航空工业公司定购了50架ERJ145喷气飞机(2009年5月调整为25架)和50架100座级的E-190喷气飞机。这是中国航空史上由单家航空公司单次定购的最大一笔飞机定单。2007年9月,哈尔滨安博威开始海南航空旗下的天津航空(原大新华航空)交付首架ERJ145喷气飞机。2008年5月21日,公司在巴西总部向海航集团旗下天津航空有限公司交付了其定购的首架E-190喷气飞机。这架飞机同时也是中国内地引进的第一架100座级喷气飞机。天津航空公司成为E-190机型在中国的启动用户。截至2012年4月,天津航空旗下运营44架E-190机型,成为亚洲最大的E-喷气系列飞机运营商。
  5. 2008年7月,深圳航空公司旗下的河南航空有限公司(原鲲鹏航空有限公司)宣布定购5架E-190喷气飞机。同年,公司向河南航空交付首架E-190飞机。
  6. 2011年1月,国银金融租赁有限公司向巴西航空工业公司定购十架E-190喷气飞机。同年4月,国银金融租赁有限公司确认增购十架E-190飞机,并签署购买另外十架E-190飞机的意向书。 由国银金融租赁定购的30架E-190飞机将全部由中国南方航空公司运营。同年8月11日,首架E-190飞机交付中国南方航空公司运营。
  7. 2011年4月,河北航空公司确认定购十架E-190喷气飞机同时签署五架飞机购买权。
  8. 2011年12月20日,巴西航空工业公司向河北航空公司交付了其定购的首批两架E-190喷气飞机。E-190飞机将以石家庄市为基地展开运营,主要用于执飞由石家庄发往其他省会城市的航班,开辟更多航线,增加现有航班的频率,建立一条以河北省为中心点的枢纽网络。
  9. 2014年7月17日,值中国国家主席习近平赴巴西进行国事访问期间,在中巴两国领导人的见证下,巴西航空工业公司与海航集团子公司——天津航空有限责任公司签署了40架飞机的销售协议。该协议包括20架E190系列飞机及20架E190系列二代飞机,这也使得海航集团天津航空成为首家订购E190系列二代飞机的中国航空公司。协议中的首架E190系列及E190系列二代飞机将分别于2015年和2018年交付天津航空。
  10. 2014年7月17日,值中国国家主席习近平赴巴西进行国事访问期间,在两国国家领导人的见证下,巴西航空工业公司与工银金融租赁有限公司签署了20架E190-E2飞机的销售协议,其中包括10架确认定单及10架意向定单。10架飞机的确认定单将计入巴航工业2014年第三季度定单储备。订单中的首架E190-E2飞机计划于2018年交付。

至此,中国内地几家重要的航空运营商都已成为巴西航空工业公司的用户,而已在全球航空运输市场上取得成功的ERJ 145 和E-喷气系列飞机,将会帮助中国的航空公司合理配置运力,更好地服务中国旅客。目前,巴西航空工业公司目前拥有中国支线航空市场约80%的市场份额。

公务航空领域:

  随着中国经济的发展,公务航空文化理念悄然发生转变,公务航空市场随之兴起。 巴西航空工业公司倾其全系列公务机产品,从超轻型到超大型喷气公务机,即飞鸿100E超轻型、飞鸿300轻型、莱格赛450中轻型、莱格赛500中型、莱格赛600超中型、莱格赛650大型、世袭1000E超大型喷气公务机,悉心满足中国客户需求。

  1. 2004年9月,巴西航空工业公司向其在亚洲的启动用户励骏创建有限公司交付首架莱格赛600喷气公务机。
  2. 美国时间2011年10月9日,巴西航空工业公司宣布全球著名影星成龙先生即将加入该公司莱格赛650 喷气公务机大家庭,并担任巴西航空工业公司喷气公务机品牌形象大使。
  3. 美国时间2011年10月10日,巴西航空工业公司宣布与中国民生金融租赁股份有限公司签署13架莱格赛650喷气公务机的确认定单。首架飞机预计在同年年底交付,其余12架将在未来五年内交付完毕。
  4. 2011年12月23日,巴西航空工业公司向一位匿名的中国客户交付了一架世袭1000。这架飞机也成为巴西航空工业公司向大中华区交付的首架超大型喷气公务机。
  5. 巴西时间2012年2月3日,巴西航空工业公司在其位于圣保罗圣若泽杜斯坎普斯的总部基地迎来莱格赛650大型喷气公务机大中华区的启动用户——国际著名影星成龙先生。该架莱格赛650飞机喷漆采用成龙先生为全球所熟识的“龙”的标识。
  6. 2012年3月26日,值亚洲公务航空展于上海举办期间,巴西航空工业公司宣布,民生金融租赁定购的13架莱格赛650大型喷气公务机中的首架飞机已正式交付民生金融租赁。
  7. 2012年2月14日,值新加坡航展举办期间,巴西航空工业公司宣布民生金融租赁股份有限公司确认定购了三架世袭1000超大型喷气公务机。双方于2011年12月签署了购机协议。
  8. 巴西当地时间2012年6月21日,值国务院总理温家宝前往巴西参加里约+20联合国可持续发展大会、并对巴西进行访问期间,在巴中两国国家领导人的共同见证下,巴西航空工业公司和中国航空工业集团公司的合资企业哈尔滨安博威飞机工业有限公司与工银金融租赁有限公司签署了一份10架莱格赛650大型喷气公务机的销售协议,其中包括5架飞机的确认定单和5架飞机的意向定单。首架公务机计划于2013年年底交付。该定单的签署使工银租赁成为哈尔滨安博威莱格赛600/650公务机项目的启动用户。
  9. 巴西当地时间2012年7月20日,巴西航空工业公司向新疆广汇实业投资集团有限责任公司交付了一架世袭1000超大型公务机。这也是巴西航空工业公司向中国大陆交付的首架世袭1000。
  10. 巴西当地时间2012年11月29日,巴西航空工业公司将一架莱格赛650大型喷气公务机暨莱格赛600/650系列第200架飞机交付民生金融租赁股份有限公司。民生金融租赁于2011年10月定购了13架莱格赛650。该机将交由一位匿名中国客户使用。
  11. 2013年4月15日, 巴西航空工业公司宣布与一位匿名中国客户签定了一架世袭1000超大型喷气公务机的销售协议。
  12. 2013年8月26日,由哈尔滨安博威组装的首架莱格赛650大型喷气公务机实现完美首飞,这也是国内首架由中外合资组装的大型喷气公务机。
  13. 2013年10月21日,值2013年美国国家公务航空协会年会于美国内华达州拉斯维加斯举办期间,巴西航空工业公司宣布国际著名影星兼慈善家成龙先生成为公司莱格赛500中型喷气公务机在中国的启动用户。飞机计划于2015年交付。
  14. 2014年6月30日,哈尔滨安博威飞机工业有限公司向工银金融租赁有限公司交付其组装的一架莱格赛650大型喷气公务机。飞机于7月2日完成转场飞行。这也标志着哈尔滨安博威成功完成了首架莱格赛650公务机的交付。飞机交由东方公务航空服务有限公司运营。

客户服务领域:

  完善的售后服务也是巴西航空工业公司在中国市场核心竞争力的重要组成部分。

  1. 2002年3月4日,巴西航空工业公司与中国航空器材总公司合资在北京建立了零备件仓库,为中国的用户提供备件支持。为了给不断扩大的中国客户群提供更好的售后服务,北京零备件寄售中心经历多次扩建,并将随着未来客户需求的增加不断完善,确保库存总量足以支持中国客户的需求。
  2. 2005年7月底,首架ERJ145全动飞行模拟机在珠海南航飞行训练中心安装并正式投入使用,给客户提供了更大的便利并进一步降低了其培训成本。2008年年底,第二架ERJ145全动飞行模拟机在安装完毕并投入使用;与此同时,首架E-190全动飞行模拟机完成安装,并于2009年3月底正式投入使用。
  3. 2008年6月,巴西航空工业公司北京零备件寄售中心通过巴西适航当局(ANAC)认证,被授权直接对来自巴西航空工业公司全球供应商的零备件进行质量检验并对符合质量要求的零备件颁发适航合格证,进一步提高了公司大中华区售后服务水平。
  4. 2010年7月巴西航空工业公司在中国北京成立全资子公司——巴航(中国)飞机技术服务有限公司(ECA),总投资预期达1800万美元。该子公司的营业范围涵盖飞机技术咨询服务、飞机操作技术咨询、航材管理服务和飞机零部件批发等。新公司的成立增强了现有的客户支持能力,进一步满足既有及潜在客户的需求,同时也表明了巴西航空工业公司对高速发展的中国航空市场的长期承诺和信心。同年12月13日,ECA航材备件库房通过巴西适航局(ANAC)认证。该认证授权ECA航材备件库房对来自公司全球供应商的零备件进行质量验收,并对质量符合要求的零备件颁发适航合格证。ECA航材备件库房获得此项授权之后,有助于进一步优化其供应链管理,缩短零备件周转时间,从而为用户提供更加灵活的支援服务。2011年6月,ECA位于北京天竺综合保税区的航材备件库房正式启用。
  5. 位于北京顺义区的ECA库房
  6. 2010年巴西航空工业公司宣布天津航空公司为其授权服务中心,这也是巴西航空工业公司在中国授权的首家商用航空授权服务中心。天津航空公司将根据《中国民航航空法规》145部的规定为ERJ 145和E-190喷气飞机提供航线维护和大修服务。
  7. 2010年8月巴西航空工业公司与香港商用飞机有限公司签署了授权服务中心协议。预计至2011年11月,香港商用飞机有限公司将完成全面部署,为巴西航空工业公司世袭1000、莱格赛650和莱格赛600客户提供外场维护和基地维修服务。
  8. 美国当地时间2012年10月29日,在第65届美国国家公务航空协会年会上,巴西航空工业公司宣布与天津宜捷海特通用航空服务有限公司签订协议。宜捷海特将于2013年为莱格赛600/650和世袭1000客户提供航线和基地维护服务,成为巴西航空工业公司在中国大陆的首家公务机授权服务中心。
  9. 2014年4月15日,巴西航空工业公司指定总部位于香港的美捷香港商用飞机有限公司为其在大中华区的首家莱格赛500中型喷气公务机授权服务中心。

工业合作领域:

  2002年12月,巴西航空工业公司在中国的业务迈出了十分重要的一步 —— 与中方合作伙伴中国航空工业集团公司达成巴中在航空领域合作的框架协议

  1. 2003年1月13日,哈尔滨安博威飞机工业有限公司挂牌成立,进行ERJ145喷气飞机的整机生产,巴中双方分别占注册资本的51%和49%。这是中国航空制造业第一次与国外先进商用飞机制造商以合资形式进行整机合作。 ERJ145喷气飞机是严格遵照巴西ANAC、美国FAA和欧洲EASA相关适航标准,并同样符合中国民用航空适航标准而制造的50座级喷气飞机。合资公司于当年就完成了厂房建设、工装夹具的安装与调试并进行了ERJ145喷气飞机的整机生产。2003年12月,合资公司首架ERJ145喷气飞机在哈尔滨下线并成功首飞。当年注册、当年建厂、当年生产、当年下线、当年首飞,这种速度在我国航空制造史上尚未有先例。
  2. 在巴中双方的共同努力下,合资公司于2005年基本实现了整机生产的本土化,现在哈尔滨安博威厂房内98%的生产任务均由拥有正规资质的当地技术人员完成。
  3. 2006年5月,哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得了AS9100B证书,成为国际航空质量组织(IAQG)成员,被列入该组织的网络航空供应信息系统(OASIS),同时成为亚洲首家通过美国NQA公司认证的商用飞机制造商。2008年底,哈尔滨安博威飞机工业有限公司通过了ISO14001国际环境体系认证的验收,并于次年初正式获得该项认证。继公司总部于2002年获此认证之后,合资公司的环保实践又受到了国际标准的肯定。
  4. 哈尔滨安博威飞机工业有限公司业已圆满完成向中国南方航空公司、中国东方航空江苏有限公司和武汉有限责任公司全部16架飞机的交付任务。海南航空集团ERJ145喷气飞机定单的生产任务由哈尔滨安博威承担。截至2011年4月30日,已有25架飞机成功交付给海航旗下的天津航空有限公司。目前,哈尔滨安博威已为中国市场交付ERJ145喷气飞机41架,这些飞机的签派可靠率和航班正点率均超过ERJ145喷气飞机全球机队的平均水平。
  5. 2011年4月12日, 巴西航空工业公司与中国航空工业集团公司达成巴中两国在公务航空领域开展工业合作的框架协议。双方将利用其合资公司哈尔滨安博威的既有基础设施、财务及人力资源进行莱格赛600/650喷气公务机的总装生产。
  6. 巴西当地时间2012年6月21日,值国务院总理温家宝前往巴西参加里约+20联合国可持续发展大会、并对巴西进行访问期间,在巴中两国国家领导人的共同见证下,巴西航空工业公司与中国航空工业集团公司签署合作协议,将利用其合资公司哈尔滨安博威飞机工业有限公司的既有基础设施、财务及人力资源进行莱格赛600/650喷气公务机的总装生产。该协议的签署是基于双方对中国方兴未艾的公务航空市场的发展需求达成的共识,并以此进一步扩展双方近十载的战略合作关系。  

相关参考

· 查看更多相关巴西航空工业公司的新闻

· 巴西航空机型介绍

·巴西航空工业公司官方网站

 

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