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319

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设计特点
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指空中客车公司107-220座的A319机型。
A319双发喷气客机

A319双发喷气客机是空中客车工业公司新研制的中短程客机。据该公司预测,在1995年一2011年间,世界民航运输业将需要大约1200架125座级的中短程客机,A319就是为争夺这一市场而出台的。

A319客机是A320的缩短型,从外形上看与A320没有多大差别。它仍然沿用了A320的悬臂式下单翼、翼吊发动机、T型层翼,和前三点式起落架布局。其机身长度为33.84米,采用普通半硬壳式增压结构,截面尺寸仍与A320相同,最大宽度3.95米,最大高度4.14米。机翼翼展为34.10米,悬臂式下单翼,超临界后加载翼型。

在机翼下吊挂两台CFM56-5A4/5A5(或L4E V2522-A5)发动机,起飞推力为97.8干牛一104.5千牛。

A319与A320主要的不同是缩短了机身长度,减少了容量;A320的标准两级布置是150座,A321是185座;而A319是124座。

A319客舱可按下列几种布局:其一,按8个头等舱坐位加116个经济舱坐位布局,共124座。头等舱的坐位排距为0.914米,经济舱为0.813米;其二,按55个公务舱坐位加74个经济舱坐位布局,共129个坐位;其三,按一般经济舱布局,可安排134个坐位;其四,也可以按高密度经济舱布局,安排148个坐位。

A319的客舱不仅为乘客提供了舒适的座椅,还为乘客提供了较大的头顶行李箱,其容积比同一量级的客机增大了20%。另外,在乘客座椅下还可为后面的乘客提供在前面放置行李的额外空间。

A319具有较大的货舱,前货舱容积为8.52立方米,后货舱容积为19.12立方米,货舱总容积为27.64立方米,能载运64吨或68吨的货物。其货舱门也是单过道飞机中最宽的,可进行快速、高效地装卸货物。全集装箱化的货物总周转时间可以短至20分钟完成。

A319的驾驶舱为双人制机组,舱内采用了技术先进的电传操纵系统。就是把飞行员的操纵指令变换为用电信号来操纵飞机,从而增加了飞机的稳定性和安全性,提高了一定的保护作用,如防止飞行员在推杆时,超过最大允许速度,在拉杆时失速或超过过载极限。通过电传操纵代替人工操作,不仅可以减少驾驶员工作负荷,还能改善飞机的整体性能。飞机在飞行中遇到特殊情况;如躲避障碍物、风切变等,。都相应地得到了改进。在A319飞机上还装有一套独有的系统,即电子中央飞机监控仪(ECAM)。这个监控仪,可把系统信息通过位于中央操纵台上的两个屏幕显示出来;位于飞机各部位的传感器可对各系统进行连续监视,一旦发现参数超出正常范围,立即向驾驶员报警。例如,发动机数据、增压情况及客舱温度等均可显示出来。驾驶员可以随时对任意某个系统进行检查,可方便地时刻掌握机上情况。

在驾驶舱内的6个明极射线管(CRT),具有极好的可视性。舱内简洁明了的优化布局,保证了双人制机组能够一目了然地看到所有相关的数据。驾驶员不是用传统笨重的驾驶杆来操纵,飞机的操纵是通过位于驾驶员两侧的小型侧驾驶杆来完成,这样不仅节省了舱内的空间,还充分保证了驾驶员良好的视野和良好的工作环境。

此外,A319飞机还具有很好的通用性,它与A320、A321有相同的维护程序和相差无几的驾驶操作。所以在飞行员和机组人员的培训方面,只需培训一种机型,基本上便可以驾驶三种机型,此外只需接受极少的地面差异训练,由此可以大大降低A319的培训镑用,包括模拟器费用。

在该机上,有不少部位都使用了复合材料,如前起落架舱门、碳刹车盘、整流罩、客舱地板等。使得每个部件的重量比使用金属材料减轻了20%一25%,整架飞机的重量减轻了800千克。

  A319是欧洲空中客车工业公司研制的双发中/短程客机,是A320的缩短型。欧洲空中客车工业公司预测1995~2009年间全世界将需要1100架125座级飞机,于是决定研制A320的缩短型A319。1993年正式启动A319计划,1995年8月24日第一架A319出厂,同月29日进行了首飞,1996年4月10日取得型号合格证,1996年4月25日开始交付使用。截止1998年底,A319的正式订货达561架,已交付118架,是空客公司销售量最高的飞机之一。总研制费估计为2.75亿美元。

  A319现有两种型别:

  A319 基本型。二级客舱布局共124座(一等舱8座,经济舱116座)。

  A319CJ 公务型。1997年在巴黎航展上宣布研制,这种公务机具有宽敞的内部空间和灵活的内部设施,其航程为11667千米,能提供任何竞争公务机所没有的运营灵活性。A319CJ能以12500千米的最大高度飞行,巡航速度达M0.82。1999年第二季度交付使用,成本只有3500万美元。

设计特点

  A319设计特点除了机身比A320的机身缩短了7个框架外,其余几乎没有变化。

  动力装置 标准:两台CFM国际公司的CFM56-5A4涡扇发动机,单台推力97.9千牛。备选:两台CFM国际公司的CFM56-5A5或CFM56-5B5或CFM56-5B6涡扇发动机或国际航空发动机公司(IAE)的V2524-A5发动机,单台推力104.5千牛。标准燃油容量23860升。可另增加一个或两个容纳2900升的中央油箱。

  座舱 驾驶舱和飞行控制系统设备与A320相同。典型两级客舱布局载客124人(公务舱8座,经济舱116座)。全部经济舱布局最大载客量145人。


性能数据 技术数据
机型:A319
飞机制造公司:Airbus Industries
国际民航组织代码:A319
按尾流强弱分类M
机长(m):33.84
机高(m):11.76
翼展(m):34.1
主轮距(m):7.59
最小转弯半径(m):
发动机型号:CFM1 CFM56-5A4
发动机台数:A319
Tsh:Airbus Industries
发动机推力(马力):2×98KN
45度侧风(m/s):19.3
90度侧风(m/s):14.4
顺风(m/s):5
最大起飞重量(Kg):64000
最大着陆重量(Kg):61000
最大无油重量(Kg):57000
最大业载(Kg):16851
最大载油量(Kg):18611
燃油容量(Ltr):23860
平均小时耗油量(Kg):1980
最大爬升率(ft/min):2500
最大爬升率(m/s):12.6
最大下降率(ft/min):
最大下降率(m/s):
实用升限(m):11212
起飞距离(m):A319
着陆距离(m):1350
满载最大航程(Km):3518
ACN值:38R/B/W/T
最大巡航速度(Kts):484
最大巡航速度(Km/h):896
最大巡航速度(M):.86
正常巡航速度(Kts):450
正常巡航速度(Km/h):848
正常巡航速度(M):.78
最小光洁速度(Kts):210
最小光洁速度(Km/h):388
最后进近速度(Kts):140
最后进近速度(Km/h):260
跑道入口速度(Kts):135
跑道入口速度(Kts,Km/h):250

外形尺寸(除列出者外,其余与A320相同)

机长    33.84m

前后轮距  11.05m

内部尺寸

客舱长度  23.77m

重量及载荷(A:装标准发动机,B:装备选发动机)

使用空重

A      40160kg

B      41203kg

最大商载   16840kg

最大起飞重量

A      64000kg

B      75500kg

最大着陆重量

A      61000kg

B      62500kg

最大零燃油重量

A      57000kg

B      58500kg

最大翼载荷

A      522.9kg/m2

B      616.8kg/m2

相关参考

  320

  319图片

  319新闻

 

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创建者:carnoc