收藏本条目
民航资料库 >>民航实体 >> 机场

 

编辑条目

PEK

北京首都机场全景

目录
物理特征
机场概况
历史
吞吐量和排名
航班及航站楼
交通
宾馆信息
顾客服务中心
货运设施
空港地面服务
飞机维修
气象特征和机场运行最低标准
起落航线规定
特殊规定和注意事项
主要邻近机场
荣誉记录
事故和突发事件
其他注释
联系方式
相关资料

机场英文名称:Beijing Capital International Airport

机场中文名称:北京首都国际机场

国航空运输协会代码(IATA code):PEK

国际民用航空组织代码(ICAO code):ZBAA

其他代码:FAA:

机场类型:公共商业

所有者 :北京首都国际机场股份有限公司

运营商 :航空部

启用日期:1958年3月2日

服务区域:中国北京市

位  置:位于北京天安门广场真方位25.35公里

海  拔:35米

坐  标:北纬40度04分48秒,东经116度35分04秒

物理特征

跑道 长×宽(米) 强度 道面
代号 真向 标高 跑道 停止道 净空道 升降带 跑道 跑道 停止道
18L
36R
173°
353°
33.4
29.9
3800×60 60×60 200×300 3920×300 PCN
108/F/B/W/T
沥青 沥青
18R
36L
173°
353°
35.1
32.5
3200×50 60×50   3320×300 PCN
95/F/B/W/T
沥青 沥青

跑道使用数据

跑道 可用起飞滑跑距离 可用起飞距离 可用加速停止距离 可用着陆距离 跑道坡度
18L
36R
3800 米 4000 米 3860 米 3800 米 0.15%
18R
36L
3200 米 3200 米 3260 米 3200 米 0.08%

滑行道、停机坪

滑行道 停机坪
道面:水泥
宽度:E1、E6滑宽34米,其它23米,
强度:PCN90/R/B/W/T(A、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、E2、E3、E4、E5)
PCN95/R/B/W/T(B、A1、E1、E6、M、M0、M1、M2、M3、M4、M5、M6、M7、M8、M9、Z6)
PCN85/R/B/W/T(W1、W2、W3、W4、W5)
PCN73/R/B/W/T(C、C1、C2、L)
道面:水泥
强度:PCN90/R/B/W/T(1号坪)
PCN95/R/B/W/T(2、3号坪)
PCN71/R/B/W/T(4号坪)
PCN70/R/B/W/T(5号坪)
PCN38/R/B/W/T(8号坪)
PCN59/R/B/W/T(9号坪)

灯光设施

名称 灯光特性
进近灯 RWY36R:II类精密进近灯光系统、PAPI(跑道入口内侧420米,坡度3度)、顺序闪光灯,从入口向外300米至900米。
RWY18R:II类精密进近灯光系统、PAPI(跑道入口内侧420米,坡度3度)、顺序闪光灯。
RWY36L/18L:I类精密进近灯光系统、PAPI(跑道入口内侧420米,坡度3度)
跑道灯 高强度可变白色中线灯(最后900—300米为红白相间,最后300米为红色)、高强度可变白色跑道边灯(最后600米为黄色)。
滑行道灯 绿色滑行道中线灯(18L/36R);蓝色滑行道边灯;可变绿色高速滑行道中线灯。
其它灯光 红色障碍灯;高强度可变红色跑道端灯;白色T字灯;黄色放行排灯;蓝色停机坪边界灯;高强度可变绿色着陆入口灯;高强度可变白色单向接地区灯;旁线灯;环视灯;机场灯标。

2004年,北京首都国际机场取代成田国际机场,成为亚洲按飞机起降架次计算最为繁忙的机场。2006年,北京首都国际机场旅客吞吐量已成为亚洲第二(仅次于羽田机场),全球排名第9位。2008年,北京首都国际机场旅客吞吐量达到5566万人次,同比增长4.3%,排名世界机场第8位。

机场概况

logo

首都机场位于北京市东北方向,是朝阳区在顺义区的一块飞地,距离天安门广场25.35公里。机场有两座塔台,T1、T2和T3共三座航站楼。是中国国内唯一拥有三条跑道的国际机场,机场原有西、东两条4E级双向跑道,长宽分别为3800×60米、3200×50米,并且装备有II类仪表着陆系统;其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道(3800米×60米,满足F类飞机的使用要求)位于机场东边。

历史

首都机场于1958年3月2日投入使用,是中国首个投入使用的民用机场。当时仅有一座小型候机楼,现在称为机场南楼,主要用于VIP乘客和包租的飞机。1980年1月1日,面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。扩建完成后,首都机场飞行区域设施达到国际民航组织规定的4E标准。随着客流量的不断增大,一号楼客流量日趋饱和。重新规划的建筑面积达33.6万平方米,装备先进技术设备的二号航站楼于1995年10月开始建设,并于1999年11月1日正式投入使用。二号航站楼每年可接待超过2650万人次的旅客,高峰小时旅客吞吐量可达9210人次。二号航站楼投入使用的同时,一号航站楼开始停用装修。2004年9月20日,整修一新的一号航站楼重新投入使用,专门承载中国南方航空公司航班。

2005年1月29日,56年来中国大陆和台湾之间首次不中停中国香港的台商包机在机场降落。

位于1号和2号航站楼东边的3号航站楼和第三条跑道已经于2008年2月29日建成投入使用,将能承载空中客车A380等新型超大型客机。继当年2月29日六家航空公司在新的3航站楼登机,3月26日又有20家航空公司转至3号航站楼,转场后3号航站楼承担首都机场60%旅客吞吐量。

吞吐量和排名

1993年,首都机场旅客吞吐量突破1000万人次;2000年,旅客吞吐量突破2000万人次,

达到2169万人次;2002年,飞机起降率24万架次,在1号航站楼改建未用的情况下,首都机场旅客吞吐量已达到2715万次。2004年11月9日,旅客吞吐量突破3000万人次,全年旅客吞吐量达到3488万人次。2005年12月23日,旅客吞吐量突破4000万人次。2007年12月5日,旅客吞吐量突破5000万人次。

2002年首都机场旅客吞吐量2715.97万人次,以第26位的排名首次跻身国际机场协会(Airports Council International)世界前30大最繁忙机场行列。2004年,旅客吞吐量3488.32万人次,排名世界第20位。2005年,旅客吞吐量4100.40万人次,排名世界第15位。2006年,旅客吞吐量4865.48万人次,排名世界第9位,首次跻身世界前十大最繁忙机场行列。2007年航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到39.97万架次、5358万人次、119万吨。2008年旅客吞吐量达到5566万人次,排名世界第8位。

航班及航站楼

首都国际机场拥有3座航站楼。根据机场管理方面的规划,在3号航站楼全面投入使用后,机场1号航站楼承担海航集团旗下海南航空、大新华航空、金鹿航空、大新华快运航空的国内航班起降服务;2号航站楼承担中国东方航空公司、海南航空国际及港澳台航线、中国南方航空公司及其所属天合联盟(Sky Team)的外籍航空公司的航班起降服务;3号航站楼为中国国际航空公司、山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司,以及星空联盟的外航,寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。旅客乘机前需要确认不同的航站楼.为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班,机场新建连接T1、T2、T3三个航站楼之间的路侧摆渡车。

1号航站楼

1号航站楼于1980年1月1日启用,有十个登机门,规模相对较小。直到1999年,这是机场唯一的一座航站楼。在2号航站楼开放之后,1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在2004年9月20日重新开放,运行中国南方航空以及厦门航空的国内航线。2008年5月20日,南航及其他航空公司转入2号航站楼运行。自2008年6月27日起,海航集团旗下的海南航空股份有限公司、大新华航空有限公司、金鹿航空有限公司、大新华快运航空有限公司的国内航班全部进入1号航站楼运营,而其国际及港澳台航班继续在2号航站楼运营。

  • 大新华航空(大连、桂林、哈尔滨、南昌、南宁、三亚)
  • 大新华快运(赤峰、乌兰浩特、潍坊、延安、榆林)
  • 海南航空公司国内航线: (包头、长沙、长治、成都、重庆、东营、福州、广州、贵阳、海口、海拉尔、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、兰州、满洲里、牡丹江、宁波、齐齐哈尔、上海、深圳、太原、乌鲁木齐、温州、乌海、西安、厦门、宜昌、银川)

2号航站楼

北京首都机场2号航站楼

2号航站楼于1999年11月1日投入使用,在3号航站楼投入使用前,2号航站楼曾承担部分国内及全部国际航班服务。 有一个乘客通道连接1、2号航站楼,通道中有数段自动传送带能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。在北京首都国际机场3号航站楼投入使用后,2号航站楼一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。

天合联盟系列

  • 中国南方航空公司
    1. 国内航线: (北海、长春、长沙、长治、成都、重庆、大连、广州、桂林、贵阳、海口、杭州、哈尔滨、漠河、黑河、昆明、拉萨、柳州、南充、南京、南宁、南阳、宁波、三亚、上海、汕头、深圳、沈阳、铜仁、乌鲁木齐、武汉、西安、西宁、延吉、义乌、张家界、湛江、郑州、芷江、珠海)
    2. 国际航线: (阿姆斯特丹、迪拜、河内、香港、雅加达、马尼拉、金边、首尔、德黑兰)
  • 西北航空公司(檀香山、东京)
  • 美国大陆航空公司(纽瓦克、休斯敦)
  • 大韩航空公司(釜山、首尔、济州)
  • 俄罗斯航空(莫斯科)
  • 法国航空公司(巴黎)
  • 荷兰皇家航空(阿姆斯特丹)

其他

  • 厦门航空公司(福州、泉州、武夷山、厦门、舟山)
  • 重庆航空公司(重庆)
  • 海南航空公司国际航线: (布鲁塞尔、布达佩斯、柏林、迪拜、罗安达、新西伯利亚、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、西雅图、莫斯科、台北)
  • 中国东方航空公司
    1. 国内航线:(常州、大连、敦煌、杭州、合肥、济南、景洪、昆明、兰州、连云港、丽江、洛阳、泸州、南昌、南京、宁波、青岛、上海、太原、温州、武汉、西安、烟台、宜宾、银川)
    2. 国际航线:(德里、达卡、福冈、济州、名古屋、冈山、大阪、首尔、东京) 
  • 上海航空公司(杭州、哈尔滨、南京、上海、西安)
  • 东北航空公司(朝阳、沈阳)
  • 阿尔及利亚航空(阿尔及尔)
  • 安哥拉航空公司(罗安达)
  • 越南国家航空公司(河内、胡志明市)
  • 菲律宾航空公司(马尼拉)
  • 印度尼西亚鹰航空公司(新加坡、雅加达)
  • 高丽航空公司(平壤)
  • 空中世界航空公司(基辅)
  • 阿斯塔纳航空(阿拉木图)
  • 津巴布韦航空(哈拉雷、新加坡)
  • 埃塞俄比亚航空(德里、亚的斯亚贝巴)
  • 伊朗航空(德黑兰、东京)
  • MIAT蒙古航空(乌兰巴托)
  • 巴基斯坦国际航空公司(伊斯兰堡、卡拉奇、拉合尔、东京)
  • 俄罗斯国家航空公司(圣彼德堡)
  • 萨哈林斯克航空(南萨哈林斯克)
  • 斯里兰卡航空(曼谷、科伦坡)
  • 土库曼斯坦航空公司(阿什哈巴德)
  • 乌兹别克斯坦航空(塔什干)
  • 海参崴航空公司(符拉迪沃斯托克、哈巴罗夫斯克)
  • 马来西亚航空(吉隆坡)

3号航站楼

2004年3月26日3号航站楼T3A主楼工程及监理合同的签定,规模宏大的首都机场三期扩建工程拉开帷幕。首都机场是经国务院批准的国家重点工程,其中3号航站楼T3A主楼工程是整个扩建中最集中体现功能和形象的关键工程,工程量最大,技术最复杂,建设任务最为艰巨 T3A主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。该主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)和英国诺曼·福斯特(Norman Foster)共同设计。2007年11月23日主楼建成完工。

耗资270亿元人民币建成的3号航站楼将是目前国际上最大的民用航空港、国内面积最大的单体建筑。其总建筑面积98.6万平方米。3号主楼建筑面积为58万余平方米,仅单层面积就达18万平方米,拥有地面五层和地下两层,由T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3C主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP;二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台;三层为国内旅客出港大厅;四层为办票、餐饮大厅;五层为餐饮部分。

三号航站楼共设有C、D、E三个功能区,C区用于国内国际乘机手续办理、国内出发及国内国际行李提取,D区暂用于奥运及残疾人奥运会期间包机保障,E区用于国际出发和到达。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称,在南北方向上遥相呼应,中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。建筑面积42.8万平方米,南北长2900米,宽790米,建筑高度45米。

为避免出现香港大屿山赤腊角国际机场建成时一次性转场出现的混乱状况,首都机场3号航站楼启用后的转场工作分两期于2008年2月29日和3月26日投入运营。

寰宇一家系列

  • 澳大利亚航空(悉尼)
  • 英国航空公司(伦敦)
  • 国泰航空公司(香港)
  • 港龙航空公司(香港)
  • 日本航空公司(名古屋、大阪、东京)
  • 芬兰航空公司(赫尔辛基)

星空联盟系列

  • 中国国际航空公司
    • 国内航线: (包头、长春、常德、长沙、常州、成都、重庆、达州、大连、大同、丹东、福州、广州、桂林、贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、景德镇、井冈山、昆明、兰州、拉萨、绵阳、南昌、南京、南宁、南通、宁波、鄂尔多斯、齐齐哈尔、青岛、三亚、上海、汕头、沈阳、深圳、太原、通辽、乌鲁木齐、威海、温州、武汉、厦门、西安、襄樊、锡林浩特、西宁、徐州、盐城、延吉、烟台、银川、运城、张家界、郑州、珠海)
    • 国际航线:(雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法兰克福、福冈、广岛、胡志明市、香港、雅加达、卡拉奇、吉隆坡、圣保罗(3月29日起)、伦敦、洛杉矶、马德里、墨尔本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、纽约、大阪、巴黎、平壤、罗马、塞班、旧金山、札幌、仙台、首尔、新加坡、斯德哥尔摩、悉尼、东京、乌兰巴托、温哥华、仰光、台北)
  • 北欧航空公司(哥本哈根、斯德哥尔摩(2009年5月1日停飞))
  • 奥地利航空公司(维也纳)
  • 德国汉莎航空公司(法兰克福、慕尼黑)
  • 韩亚航空公司(釜山、务安、首尔)
  • 加拿大航空公司(多伦多、温哥华)
  • 联合航空公司(波士顿、芝加哥、费城、旧金山、洛杉矶、华盛顿)
  • 全日空航空公司(大阪、东京)
  • 泰国国际航空公司(曼谷)
  • 新加坡航空公司(新加坡)
  • 土耳其航空公司(伊斯坦布尔)
  • 埃及航空(曼谷、开罗)

其他

  • 山东航空公司(济南、青岛、烟台)
  • 深圳航空公司(台州、南宁、深圳、无锡)
  • 四川航空公司(成都、重庆、昆明、万州)
  • 阿提哈德航空(阿布扎比)
  • 卡塔尔航空公司(多哈)
  • 以色列航空公司(特拉维夫)
  • 阿联酋国际航空(迪拜)
  • 长荣航空公司(台北)2008年7月4号起
  • 中华航空公司(台北)2008年7月4号起
  • 澳门航空公司(澳门)
  • S7航空公司(新西伯利亚)

T3航站楼数据解密

  3号航站楼扩建工程于2004年3月28日破土动工,工程总投资250亿元。总体建筑面积约98.6万平方米,相当于170个足球场那么大。整个工期仅为三年零九个月。而英国希思罗机场的一个类似工程花了将近20年时间才完工。

  T3号航站楼采用了自动处理和高速传输的行李系统,该系统价值达18亿元,安装了最先进的无线射频身份识别和五级安检系统,可自动识别并对行李进行跟踪、监控,占地12万平方米,线路总长70公里,传输速度最高7米/秒,每小时可处理行李2万件。这也是世界最长的行李盘。

  3号航站楼投入使用后,首都机场滑行道将由71条增为137条,停机位由164个增为314个。第三条跑道可供空中客车A380等新一代大型客机在首都机场起降。新建了一条长3800米、宽60米的跑道,世界上最大的飞机空客A380能够顺利起降。

从6300万到8200万:按照原计划,3号航站楼建成后,到2015年首都机场每年的旅客吞吐量将达6300万人次;但是到今年底,这一数字就将突破5300万,为此3号航站楼原本预留的T3C一并投入建设。新航站楼启用后,首都机场旅客吞吐的设计总量将达到8200万人次,这将大大缓解首都机场资源紧张的现状。

2.4公里与3公里:从鸟巢到奥林匹克森林公园的直线距离约为2.4公里,而3号航站楼中T3A到T3B的距离,便已达到约3公里,可见其体量之庞大。

5000张与10万张:首都机场原有2号航站楼的设计图纸大约有5000多张,而3号航站楼的设计图纸总共有近10万张,足以堆满一座库房,两者相差20倍。

2.5分钟和8至10米/秒:国际航班的旅客乘坐捷运系统,下机只需要2.5分钟的时间便能到达行李提取处。与此同时,传送带上的行李也正在以每秒8至10米的速度飞奔,这意味着旅客无需再为等候取行李而耗费过多的时间。

15度与2.3米:3号航站楼的玻璃幕墙有一个向外倾斜的角度,与垂线成15度夹角,而幕墙的落地分格则采用了2.3米高的玻璃,这两项设计使得旅客在水平视线望向窗外,既看不到玻璃上反射的影像,视线范围内也不会出现水平分割线。

旅客可通过以下方式抵达3号航站楼:
Passengers may arrive Terminal 3 by the following transportation modes:

旅客可乘坐设在西单、北京站、公主坟、方庄、中关村、望京的民航旅客班车直达3号航站楼。
Passengers may take Airport bus from Xidan,Beijing Railway Station,Gongzhufen,Fangzhuang,Zhongguancun and Wangjing to T3.

自驾车及搭乘出租车的旅客在机场高速新设的机场南线出口驶出,可直达3号航站楼。(如示意图)
Personal vehicles or taxis may take the new constructed Airport Southern Line exit from Airport Expressway to arrive at T3.(See the schematic drawing)

首都机场1号、2号、3号航站楼间设有专用联络道路和旅客摆渡车,为旅客、车辆提供楼间中转服务。
A special road and landside shuttle bus will be available for the convenience of transfer passengers among T1,T2 and T3.

特别提示 SPECIAL ATTENTION:
机场第二高速、机场南线和轨道交通尚未完共,具体开通时间以北京市交通委正式通知为准。
如有以为疑问,请拨打首都机场问讯电话:(8610)64541100或登录http://www.bcia.com.cn查询,谢谢合作!
2nd Airport Expressway,Airport Southern Line and metro connections are still under construction; the opening time will be announced by Beijing Municipal Traffic Commission in due time.
Should you have any questions, please do not hesitate to contact BCIA inFORMation center:(8610)64541100, or visit http://www.bcia.com.cn.Thank you for your cooperation! 

交通

道路交通

北京首都机场航站楼之间的交通

                         点击查看动态交通图

目前有1990年代初期建成并投入使用的从北京三环路的三元桥直达首都机场的机场高速公路。另外还有一条与机场高速公路基本平行的1950年代建成的普通公路,现在一般称为机场辅路。现在,机场高速公路连接北京二环路东直门地区的城市快速路、机场北线和机场南线快速路、第二条机场高速公路均已完工,大大缓解了机场高速公路的交通压力。为迎接北京2008年奥运会,现已开通机场到东直门的北京机场轨道交通线。

城市轨道交通系统

2005年6月开工建设的北京机场轨道交通线(L1)于2008年7月19日建成通车,结束首都机场不通轨道交通的历史。列车从东直门方向驶来,到达3号航站楼站,停车后车头变车尾,反向出站,再到2号航站楼站,再次反向出站,直接回到三元桥站。

机场巴士

由民航通力公司和民航安乐公司运营的机场巴士每天往返于北京市区和首都机场之间。

一线:首都机场--方庄

机场至市内

  中途下客站点:

  1.亮马桥2.呼家楼3.大北窑(国贸)4.潘家园5.十里河(京瑞大厦)6.方庄(贵友大厦)

  运营时间:首班车7:30,末班车22:30。

市内至机场

    中途下客站点:

  1.方庄(贵友大厦)2.大北窑(南航大酒店)3.首都机场

  运营时间:首班车:6:00,末班车:19:30。

二线:首都机场-西单(民航营业大厦)

机场至市内

  中途下客站点:

  1.三元桥2.东直门3.东四十条桥4.西单(民航营业大厦)

  运营时间:

  首班车7:00,末班车当日航班结束

市内至机场

  中途下客站点:

  1.西单(民航营业大厦)2.东直门(桥东50米)3.京信大厦(西门)4.首都机场

  运营时间:首班车:5:40末班车:21:00

三线:首都机场-北京站

机场至市内

  中途下客站点:

  1.渔阳饭店2.东大桥(22:30后不经停)3.朝阳门4.雅宝路5.北京站

  运营时间:首班车:7:30末班车:当日航班结束

市内至机场

  中途下客站点:

  1.北京站2.国际饭店(西门)3.东直门(桥东50米)4.京信大厦(西门)5.首都机场

  运营时间:首班车:6:00,末班车:19:30。

四线:首都机场-公主坟

机场至市内

  中途下客站点:

  1.国际展览中心2.西坝河3.安贞桥4.马甸桥5.北太平庄6.蓟门桥7.友谊宾馆8.北京电视台9.紫竹桥10.航天桥11.公主坟(新兴宾馆)

  运营时间:

  首班车7:00,末班22:30。

市内至机场

  中途下客站点:

  1.公主坟(新兴宾馆)2.友谊宾馆(北门航空售票处)

  3.北太平庄(路口东50米)4.安贞大厦5.首都机场

  运营时间:首班车:5:40,末班车:21:00

五线:首都机场-中关村

机场至市内

  中途下客站点:

  1.望京(花家地)2.小营3.亚运村(安慧桥)4.学院桥5.中关村(四号桥)

  运营时间:首班车8:30,末班车21:30。

市内至机场

  中途下客站点:

  1.中关村(四号桥)2.北航(北门)3.惠新西街(安徽大厦)4.惠新东街(中国石化集团)5.首都机场

  运营时间:

  首班车:7:00,末班车:19:30。

六线:南苑机场-西单

南苑机场至市内

  中途下客站点:

  1.南苑机场、2.西单

  运营时间:12:40、17:10、20:50发车时间随航班时间调整

市内至南苑机场

  中途下客站点:1.西单2.南苑机场

  运营时间:6:00首班车、10:40、15:10发车时间随航班时间调整

夜班线:首都机场-西单(民航营业大厦)

机场至市内

  中途下客站点:1.三元桥2.渔阳饭店3.东大桥4.朝阳门5.雅宝路6.北京站口(国际饭店西门)

  运营时间:首班车23:00,末班车至最后航班。

  注:

  线路、站点、时刻的调整以首都国际机场调度站公布信息为准。2线、4线双向发车间隔10分钟一班,3线双向发车间隔15分钟一班,其他线路不超过30分钟一班,客满随时发车,机场及市内各站点均有售票。

  以上几条线统一票价:16元

  二十四小时服务热线电话(010)6459437564594376

  天津--北京首都国际机场--天津

  北京首都机场返程时间:早第一班9:00开始至晚22:00,每30分钟一班

  乘车地点:11号出港口停车场

  天津发车时间:第一班早5:00第二班5:40第三班6:30.以后每半小时发一班车

  乘车地点:南京路与山西路交口

  查询电话:010-64594375/4376

航站楼停车费标准

宾馆信息

  旅业宾馆咨询:

  T3A二层东、西侧国内行李厅,T3A二层国际行李厅,T3A二层到达大厅(共5处):主要为T3航站楼内旅客提供酒店预订、旅游资讯、度假产品预定服务(除票务外的自助游服务)。

  北京空港花园酒店

  位于北京首都国际机场候机楼南侧,三星级酒店。酒店有标准间130套、豪华套间10套、三人间10套;拥有中西餐厅、大小宴会厅,可供300人同时用餐。地址:北京首都国际机场。

  首都机场宾馆

  位于北京首都国际机场南侧1公里处,紧邻机场高速公路,是距候机楼最近的三星级宾馆,共有客房208间。宾馆内有中、西餐厅。宾馆为旅客提供24小时送餐、即时滚动播出航班信息、宾馆与候机楼之间的免费班车、举牌接机及代办登机手续(无托运行李)等特色服务。地址:北京首都国际机场。

  京林大厦

  位于北京首都国际机场南侧,有标准双人间、商务套房和豪华套房80套,有8个大小、风格各异的会议室。地址:北京市首都机场南平东里乙1号。

  国都大饭店

  位于北京首都国际机场地区,是在首都国际机场附近唯一一家四星级商务和度假村式酒店,拥有408间客房,豪华套间35间,提供到机场及市区的班车、多语种的翻译人员、会议中心、旅游服务等服务。地址:北京首都国际机场南小天竺路。

顾客服务中心

  北京首都国际机场顾客服务中提供航站楼内的一站式服务,是北京首都国际机场股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他驻航站楼客户的唯一对外服务窗口。顾客服务中心秉承着“顾客至上,努力满足顾客的一切需要!”的宗旨,提供问讯服务、指路服务、会议接站服务、航站楼活动审核、特殊旅客服务等服务。

  特殊旅客服务是首都机场航站楼顾客服务中心针对航站楼内老、幼、病、残、孕等特殊群体旅客设立的服务项目,为方便特殊群体旅客的出行,提供轮椅使用服务、提供行李服务、团队保障服务、陪伴服务等服务。

  北京首都国际机场问询电话中心:010-64541100

货运设施

  北京空港物流基地是北京市唯一的航空-公路国际货运枢纽型的物流基地。北京首都国际机场航空货运基地(大通关基地)占地面积4532亩,建筑面积57.2万平米,总投资36.2亿元。该项目由航空货运站区、国际快件监管中心、进出口货物海关监管区、北京空港保税物流中心(B型)及综合办公设施等部分组成。

空港地面服务

  北京首都国际机场从事航空地面运输服务的企业——北京空港航空地面服务有限公司,是北京首都国际机场与新加坡机场终站服务(私人)有限公司合资经营的企业。1995年3月正式投入运营,为在北京首都国际机场起降的客货运输机及乘客提供包括值机、特殊服务、行李查询、货运、站坪特种车辆、飞机清洁、飞机过站维护以及机票销售代理等综合地面服务。

飞机维修

  位于北京首都国际机场的北京飞机维修工程有限公司(AMECO)是中国国际航空股份有限公司和德国汉莎航空公司合资经营的企业,1989年8月1日正式营业,中国国际航空持有60%的股份,德国汉莎航空持有40%股份。拥有中国民航总局(CAAC)、美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)以及其它18个国家颁发的维修执照。用于民用飞机修理的主要基础设施包括:一座机库面积为3.1万平方米、修理车间面积为8500平方米的四机位机库、一座可容纳波音747-400飞机总面积1万多平方米的全封闭式喷漆机库;发动机修理车间和试车台的总面积达到2.6万平方米;附件修理车间有恒温电子电器车间、起落架修理车间、救生设备修理车间以及各类机械、气动、液压车间,面积2万多平方米。一座4机位的A380机库和一座波音747大修喷漆机库于2008年竣工。

气象特征和机场运行最低标准

(一)、气象特征

1. 三、四、十一月份多西、西北大风,并伴有风沙,最大风速达36米/秒。
2. 十二月至一月份多雾,通常多在早晨五时出现,九时消散。
3. 七、八月份往往连续出现雷雨,其中以七月份最多,出现时间十五时至二十时,十八时最强烈,常伴有强烈的雷电和阵雨,以西北山区最多,西南方向次之。

(二)、气象资料

月份 月平均气温(℃) 平均相对湿度
(%)
平均气压
(HPA)
最高 最低
一月 2.4 -8.43 45.7 1023.3
二月 6.2 -5.57 41.9 1021.3
三月 12.2 0.8 43.9 1017.3
四月 21 7.52 44.8 1009.4
五月 27 13.31 52.9 1005.4
六月 30.7 18.21 63 1000.3
七月 31 21.42 77 998.8
八月 30.4 20.56 79.3 1003.3
九月 26.3 14.89 71.2 1009.2
十月 20 7.89 61.1 1016.1
十一月 10.4 -4.8 51.6 1021.2
十二月 4.1 -5.29 50.9 1012.2
年平均 18.48 6.71 56.9 1023.4

注:资料统计时间表1987-1996年。

起落航线规定

东跑道起落航线以跑道东侧为主,高度350—500米;西跑道起落航线以跑道西侧为主,高度350—650米,宽度最大6千米(宽度4至6千米范围内最高350米,宽度4千米高度不限)。八、禁区、空中走廊、空域、放油区

(一)、禁区
北京市禁区:见北京市空中禁区图及首都飞行管制特区飞行管制规定摘要。

(二)、走廊

(三)、空域

  (1)七号空域为:首都西跑道南远台(DK)-怀柔导航台(OB)-大石门-夏垫镇-首都西跑道南远台(DK)连线之内,供中、小型运输机使用。

  (2)大型机空域为:N40 43.0E116 37.0-N40 43.0E117 27.0-N42 00.0E117 27.0-N4200.0E116 37.0-N40 43.0E116 37.0各点连线以内,使用高度8000-12000米。该区域以保证首都机场大型运输机使用为主,使用时应在飞行的前一天向北京军区空军司令部提出申请。当首都机场不使用该空域时,北空司令部可安排其他邻近机场使用。

(四)、放油区
空中紧急放油区:N42°03'E116°14'-N41°56'E115°46'-N40°40'E116°25'-N40°48'E116°51'四点连线范围内,飞行高度4000米以上。

特殊规定和注意事项

1、一切飞行严禁飞入北京市禁区,进入一、六号走廊和绕飞雷雨时尤须注意。
2、禁止未装二次雷达应答机的飞机在首都机场起降,在特殊情况下,经华北局批准,可允许无二次雷达应答机的飞机在首都机场起降。

主要邻近机场

名称 磁方位(度) 距离(千米) 跑道 标高(米) 航线最低安全高度(米)
磁向、长、宽(米)及质量
天津/滨海 154 123 160°-340°
3200×50 水泥
PCN50/R/B/X/T
2.9 900
济南/遥墙 177 357 185°-005°
3600×45 水泥
PCN83/R/B/W/T
23.3 1427
石家庄/正定 225 255 152°-332°
3400×45 水泥
PCN63/R/B/W/T
71 2358
呼和浩特/白塔 287 398 077°-257°
3200×45 水泥
PCN39/R/B/W/T
1083.9 2934
太原/武宿 235 428 131°-311°
3200×45 水泥
PCN73/R/B/W/T
785.01 2903

荣誉记录

奖杯

2002年1月由朝阳区委员会、朝阳区人民政府颁发“2001年度税收贡献突出单位奖”
2002年由北京市地方税务局颁发“2002年北京首都国际机场股份有限公司个人所得税代扣代缴先进单位”
2005年由首都机场旅促会颁发“首都机场航站楼基础业务知识竞赛二等奖”
2005年由首都机场旅促会颁发“旅促会篮球联赛冠军奖”
2005年由全国总工会颁发“2004‘樱雪厨卫杯’全国企业篮球男子参赛奖”
2005年由中国企业家协会颁发“中国企业新纪录优秀创造单位”
2005年由北京交通安全委员会颁发“北京市交通安全先进单位”
2006年1月由北京空港物流基地管委会颁发“2005年度突出贡献奖”
2006年由《东方企业家》杂志零点研究咨询集团颁发“2005年中国航空服务领航者奖”

奖牌

2000年10月由中国企业联合会、中国企业家协会颁发“中国企业新纪录-创全国民用机场航站楼单体建筑面积最大纪录”
2001年6月由共青团全国民航委员会颁发“‘党在我心中’全国青少年党史知识竞赛优秀组织奖”
2001年9月由第21届世界大学生运动会组委会颁发“第21届世界大学生运动会筹备组织工作先进集体”
2001年10月由中国企业联合会、中国企业家协会颁发“中国企业新纪录-创国内民航机场旅客吞吐量最大新纪录”
2001年10月由民航总局颁发“安全评估合格单位”
2001年10月由民航总局社会治安综合委员会颁发“民航社会治安综合治理先进集体”
2001年11月由世界卫生组织、国家质检监督局颁发“国际卫生机场”
2001年11月由北京市公安局消防局颁发“北京市企事业专职消防队执勤岗位练兵考核荣获团体总分第一名”  
2002年1月由民航总局颁发“文明机场”
2002年1月由中华全国总工会、国家安全生产监督局颁发“全国‘安康杯’竞赛优胜企业”
2002年4月由共青团全国民航委员会颁发“‘东方航空杯’纪念中国共青团成立80周年知识竞赛优秀组织奖”
2002年12月由北京市语言文字委员会颁发“北京市语言文字工作先进集体”
2002年12月由中国企业联合会、中国企业国协会颁发“首都机场2001年中国企业新纪录—旅客吞吐量、货物吞吐量、年飞机起降架次 、日旅客吞吐量、日飞机起降架次创国内民用航空行业新纪录”
2002年由北京市地方税务局颁发“2001年个人所得税代扣代缴先进单位”
2002年由国家税务局颁发“2001年度纳税百强企业”
2002年由北京市总工会颁发“北京市模范职工之家”
2003年3月由北京市人民政府颁发“北京市国际经贸合作奖”
2003年7月由北京市政法委员会颁发“北京市‘严打’整治斗争先进集体”
2003年12月由国家民政部颁发“爱心捐助奖”
2003年由机场爱委会颁发“2002年度卫生先进工作单位”
2003年由首度机场地区精神文明建设委员会颁发“十佳文明岗台”
2004年由首度机场地区精神文明建设委员会颁发“2003年度安全单位”
2004年由北京市交通管理局北京电视台颁发“公共安全知识、交通安全与城市发展电视知识大赛优秀奖”
2004年由顺义区人民政府颁发“区域经济五十强”
2005年11月由中国企业联合会中国企业家协会颁发“中国企业新纪录”
2005年11月由中国民航工会全国委员会总局人事科教司总局公安局颁发“荣获2005年全国民航机场安全检查职业技能大赛特殊贡献奖”
2005年11月由国际认证联盟中国质量认证中心颁发“卓越管理组织证书(获得国际认证联盟及中国质量认证中心的卓越管理组织证书)”
2005年12月由首都机场集团公司团委颁发“五四红旗团委”
2005年由机场交通安全委员会颁发“2004年度交通安全突出贡献奖”
2005年由民航总局颁发“民航安康杯优秀组织单位”
2005年由首度机场地区精神文明建设委员会颁发“2004年度十佳文明岗台”
2005年由首度机场地区社会综合治理委员会颁发“2004年度安全单位”
2005年由首度机场地区精神文明精神建设委员颁发“2004年度文明单位”
2005年由中国质量协会中华全国总工会共青团中央共青团科学技术协会颁发“首都机场信息部离港小组命名为2005年全国优秀质量管理小组”
2005年由顺义区人民政府颁发“区域经济五十强”
2006年1月由中国民航协会用户工作委员会颁发“‘2005年旅客话民航’用户评价用户满意优质奖”
2006年2月由顺义区人民政府颁发“2005年度顺义区区域经济‘五十强’企业”
2006年3月由首度精神文明建设委员会颁发“2005年首度文明单位”
2006年4月由中国民航总局颁发“民航安康杯优秀组织单位奖”

奖状

2000年1月由北京市公安局消防局颁发“北京首都国际机场消防大队被评为1999年度消防先进集体”
2000年12月由机场街道募捐办公室颁发“机场地区募捐工作先进集体”
2001年2月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队被评为2000年度先进企事业消防队”
2002年1月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队在2001年度消防工作中,成绩突出,特予表彰”
2002年3月由中华全国总工会、国家安全生产监督管理局颁发“2001年度全国‘安康杯’竞赛‘优胜企业’称号”
2002年4月由中华全国总工会颁发“要客部全国五一劳动奖状证书”
2002年12月由北京市语言文字委员会颁发“北京市语言文字工作先进集体”
2002年12月由北京市总工会颁发“北京市模范职工之家”
2003年1月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队在2002年度消防工作中,成绩突出,特予表彰”
2003年3月由首都精神文明建设委员会颁发“2002年度首都文明单位荣誉称号”
2003年4月由朝阳区人民政府颁发“2002年度朝阳区纳税突出企业”
2004年1月由北京市公安局消防局颁发“首都机场消防大队在2003年度消防工作中,成绩突出,特予表彰”
2004年12月由北京市爱国卫生运动委员会颁发“2004年北京市爱国卫生先进单位” 2004年12月由北京市防火安全委员会颁发“2004年度消防安全工作成绩突出被评为先进单位”
2005年3月由中国民航总局颁发“2004年度‘安康杯’竞赛活动组织奖”
2005年7月由中国民航协会颁发“北京首都国际机场运行保障部西道难运行班QC小组被评为2004年度全国民航优秀质量管理小组”
2005年7月由中国民航协会颁发“北京首都国际机场停车管理QC小组被评为2004年度全国民航优秀质量管理小组”
2005年7月由中国民航协会颁发“北京首都国际机场信息部离港QC小组被评为2005年度全国民航优秀质量管理小组”
2006年3月由首都精神文明建设委员会颁发“2005年被评为首都文明单位”

锦旗

2001年2月由朝阳区委、朝阳区政府颁发“朝阳区2000年度税收贡献突出企业”
2001年3月由机场街道办事处颁发“全国第五次人口普查工作先进单位”
2001年12月由朝阳区政府无障碍领导小组颁发“2001年度朝阳区无障碍工作先进单位”
2002年1月由机场交通安全委员会颁发“2001年度交通安全先进单位”
2003年6月由北京出入境检疫局颁发“股份公司荣获‘团结协作谋发展,抗击非典作贡献’锦旗”
2005年1月由上海思波通讯公司颁发“‘品德高尚,拾金不昧’锦旗”

事故和突发事件

突发事件

  2009年3月28日下午4点40分左右,在北京首都国际机场三号航站楼29号停机坪,从哈尔滨飞北京的国航CA1666次航班一架波音737-300型客机在进港滑行时冲出停机线,所幸事故未造成人员伤亡。

  2008年6月4日,北京飞往昆明的中国国际航空股份有限公司CA1431航班在从北京首都国际机场起飞后不久,因为发现右机翼出现了破损,飞机被迫返航。

  2007年7月11日17时10分左右,首都机场停机坪北坪上一架波音777在被拖往起飞跑道的过程中,拖车的拖车臂突然折断,飞机前起落架受损,没有造成人员伤亡。

  2007年7月21日上午,北京首都国际机场飞往深圳的CA1337航班起飞后约一小时,发现飞机出现“漏气”现象。经过两个小时盘旋,上午11点左右,飞机终于成功降落在首都机场。

  2007年7月1日,中国国际航空公司B-2553号波音767-2J6/ER型客机前起落架突然意外收起,机头触地。

  2007年6月18日20时30分,首都机场一驾载有旅客的航班在起降过程中和一群家鸽“迎头相撞”,所幸航班及机上乘客没有发生任何危险,但是这鸽群中有9只“不幸遇难”。

航路事故

 

化学品泄露 

 

安全事故

 

犯罪事件

 

其他注释

 

联系方式

网站地址:http://www.bcia.com.cn

通讯地址:北京首都机场

电子信箱:  

电  话:010-64541100、010-64541111

传  真:

相关资料

北京首都机场论坛

北京首都机场旅客指南

北京首都机场航班时刻

北京首都机场地图

北京首都机场相关新闻

 

相关链接:
1. 北京首都机场航班时刻
[我来完善]相关条目:
什么是相关条目
合作编写者:
老骆驼   douya   zhangkaili  
如果您认为本词条还需进一步完善,民航资料库欢迎您也来参与编辑条目

条目统计

浏览次数:约 38634 次
编辑次数:18 次  历史版本
最近更新:11-01-11
创建者:master

什么是突出贡献者突出贡献者

douya 初级计算机人员(1级) 版本