收藏本条目
民航资料库 >>论文资料 >> 空中交通管理

 

编辑条目

ATN

  近年来,空中交通流量的飞速增长给现有通信导航系统带来了巨大压力。为了解决这些问题,国际民航组织经过深入地研究,提出通信、导航、监视/空中交通管理(简称CNS/ATM)新航行系统概念。其中,新一代航空电信网(Aeronautical Telecommunication Network,简称ATN)是新航行系统的重要组成部分,是国际民航组织对全球民航通信网络的规划和设计。在国际民航组织的推动下,ATN网络已经全面进入部署实施阶段。
 
  2006年至2007年期间,亚太地区ATN地面网络建设和AMHS应用系统实施工作将全面展开,绝大部分国家和地区将按计划完成ATN地面网络和AMHS(ATS Message Handling System)应用系统的建设工作。
 
  中国作为国际民航组织成员国之一,正在积极推动国内ATN的部署与实施。国内ATN骨干网络的建设将为民航空管等用户提供更可靠、更及时、更安全的通信服务。
  
  1983年,国际民航组织成立了新航行系统委员会进行空管领域内新概念、新技术的研究工作。新航行系统委员会的主要工作成果之一就是提出通信导航监视/空中交通管理系统-新航行系统概念,新航行系统将通过应用数据通信和卫星技术改善现有的空管系统。在1991年,新航行系统概念得到各成员国认可。其中,航空电信网ATN是新航行系统的重要组成部分。
  
  ATN是新一代航空电信网络,由国际民航组织在本世纪初开始建议实施。ATN并非一种全新的底层通信网络,而是一个通过集成多种数子网来实现统一数据传输服务的互联网络,是全球地空一体化的航空专用通信网络,可提供安全、可靠、高效的航空通信服务。通过ATN网络,机载系统和地面管制系统之间、地面管制系统和地面管制系统之间实现了无缝的数据连接。此外,根据航空通信的特点,ATN网络还能够针对不同类型的数据,提供了不同质量的数据传输服务。

 
  
  自从上世纪八十年代,国际民航组织提出航空电信网概念以来,世界各国都在积极的从事ATN/AMHS领域的技术研究、线路测试和部署工作。
 
  国际上,目前已经有多个国家和地区部署了ATN/AMHS系统,包括西班牙、美日之间、阿根廷、法兰克福和马德里之间、科威特、牙买加等国家和地区。同时,国际上其他许多国家和地区,例如新加坡、中国澳门、印度、蒙古、斯里兰卡、马来西亚、印度尼西亚、孟加拉等国家和地区的ATN实施工作已经启动。
 
  国内方面,1999年民航总局就开始组织新一代航空电信网络ATN的研究工作,专注于ATN地面数据通信技术和解决方案的研究,组织成立了ATN技术专家小组,并根据国内民航通信网络的状况以及国外ATN的实施状况编制了《空管航空电信网技术政策、应用和发展技术白皮书》,以指导我国ATN实施的前期工作。2003年,民航总局组织建立了中国民航ATN实验室。ATN实验室建立后,与香港、泰国、美国之间进行了多次ATN测试,并组织了ATN概念以及设备方面的培训。

  根据国内外航空领域的快速发展形势,民航总局对ATN技术的研究和跟踪工作十分重视。自AFTN网络建设之初,我国就开始考虑ATN网络的建设问题,并深入开展了ATN地地和地空领域的研究。目前,在ATN研究方面已经取得了丰硕的成果,成功研发出了具有我国自主知识产权的ATN路由器、AFTN/AMHS网关系统、AMHS系统等关键设备,而且这些设备在中港泰、中港、中美之间的相关ATN测试中使用,取得了良好的效果。这一切为我国ATN全面实施提供了强有力的技术支持。

  国际上,目前已经有多个国家和地区部署了ATN/AMHS系统,包括西班牙、美日之间、阿根廷、法兰克福和马德里之间、科威特、牙买加等国家和地区。同时,国际上其他许多国家和地区,例如新加坡、中国澳门、印度、蒙古、斯里兰卡、马来西亚、印度尼西亚、孟加拉等国家和地区的ATN实施工作已经启动。(资料来源日期:2007年12月)

 

[我来完善]相关条目:
什么是相关条目
如果您认为本词条还需进一步完善,民航资料库欢迎您也来参与编辑条目

条目统计

浏览次数:约 1580 次
编辑次数:1 次  历史版本
最近更新:08-02-23
创建者:master