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ATL

目录
机场概况
历史
布局
扩张
主航站楼和行李认领区
航站楼、航空公司和目的地
货运航空
事故和突发事件
其他注释
联系方式
相关链接

机场英文名称:Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport

机场中文名称:亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场

国航空运输协会代码(IATA code):ATL

国际民用航空组织代码(ICAO code):KATL

美国联邦航空局代码(FAA code):ATL

机场概况

机场类型:民用

所有者 :亚特兰大市政府

运营商 :航空部

服务区域:美国乔治亚州亚特兰大

位  置:书院公园,东角,富尔顿&克莱顿县

海  拔:313米/1026英尺/

坐  标:纬度:33°38′21″N 经度:84°25′39″W

跑道

跑道方向 跑道长度 道面状况 单位:英尺/米
8L/26R 9,000/2,743 混凝土  
8R/26L 10,000/3,048 混凝土  
9L/27R 11,890/3,624 混凝土  
9R/27L 9,001/2,744 混凝土  
10/28 9,000/2,743 混凝土  

直升机停机位

跑道方向 跑道长度 道面状况 单位:英尺/米
H1 52/16 沥青  

统计数据:2005年

年起降数:980,385

资料来源:美国联邦航空局(FAA)

历史

  哈兹菲尔德-杰克逊机场以一个5年免租金的面积为287英亩(1.2平方公里)的废弃的汽车赛道起家。该租赁契约于1925年4月16日由市长WalterSims签署,他致力于将城市发展成为一个机场。作为协议的一部分,这块土地被重新以可口可乐大亨及前亚特兰大市长AsaCandler的名字命名为CandlerField。1926年9月15日,首架飞机飞入CandlerField,该飞机是美国佛罗里达州的一架从Jacksonville起飞的航空邮件飞机。1928年5月,Pitcairn航空开始向亚特兰大服务,达美航空服务于1930年6月紧随其后。这两个航空公司就是后来著名的美国东方航空公司和达美航空公司,二者都将亚特兰大作为主要交通枢纽。

  CandlerField的第一个管制塔台于1939年3月开放。1940年10月,美国政府宣布它成为一个空军基地。在第二次世界大战期间,机场的规模扩大了一倍,并创下单日起降1700架次的记录,这使它成为就航班运行而言的全国最繁忙的机场。

  在1946年CandlerField更名为亚特兰大市机场。在1948年,有超过100万旅客经通过这个由战后剩余机场建设而成的终端。1956年6月1日,东方航空公司飞往加拿大蒙特利尔的航班,是亚特兰大的第一个国际离港航班。1957年,亚特兰大有了第一次喷气客机飞行:一架从华盛顿起飞的由SudAviation生产的caravelle(快帆)飞机。在同一年,亚特兰大作为一个新的终端,开始运作,以缓解交通堵塞情况。那一年,有超过两百万的旅客从这里经过,亚特兰大成为全国最繁忙的机场,甚至,从每天的中午十二点到下午二点,它成为全世界最繁忙的机场。

  1961年5月3日,新的造价高达$21,000,000美元,也是该国最大的终端开始投入使用,该终端的吞吐量超过600万人次/年。恰恰在第一年,新机场就突破了它的能力限制,当年有九百五十万旅客从这里通过。在1967年,亚特兰大市政府和航空公司就亚特兰大市机场的未来发展制定了一份长远规划。

  1977年1月,在市长MaynardJackson的领导下,施工在中央终端区开始展开。这是美国南部最大的建设项目,耗资5亿美元。以前亚特兰大市市长WilliamBerryHartsfield的名字命名,他为促进航空旅行做了巨大贡献,亚特兰大WilliamB.Hartsfield国际机场于1980年9月21日按时启用,且未超过预算[需进一步论证]。按照设计,它可以容纳高达5500万人次/年,占地2500000平方英尺(230000平方米)。1984年12月,第四条长为9000英尺(3千米)的平行跑道已经完工,另外一条跑道也在第二年延长至11889英尺(3.6千米)。

  2001年5月,第五条跑道(10-28)开始施工,并2006年5月完成和开放。增加这条跑道,是为了帮助解决由中小型飞机在较长跑道起降引起的问题。这些跑道通常为像Boeing777一样的较大型飞机使用,他们通常需要比小型飞机更长的起飞滑跑距离。

  2003年,亚特兰大市议会在10月20日投票决定,将机场名称由亚特兰大Hartsfield国际机场,改为亚特兰大Hartsfield-Jackson国际机场,以表彰前市长MaynardJackson,他死于2003年6月23日,是亚特兰大市的第一个非裔美国州长。议会最初曾计划只以Jackson市长的名字命名,但舆论哗然,尤其是受到Hartsfield市长的后裔的反对,最终达成妥协。

布局

  哈兹菲尔德杰克森机场占地580万平方英尺,占地面积位居世界第三,仅次于香港国际机场和曼谷国际机场。它是大美航空的主要基地而且主要经营着机场到美国其它地区和加拿大的空中交通业务。哈兹菲尔德机场开通了亚特兰大到北美、拉美、欧洲、亚洲和非洲的国际航线。机场有两个主要的航站楼分别是北航站楼和南航站楼来为旅客提供办理登机手续服务。事实上,南航站楼和北航站楼并不是连个独立的航站楼,他们是一个巨大的连体的建筑的两个部分。连接南航站楼和北航站楼之间的部分被称为主楼,在主楼办理完安检旅客就可以前往各自的出发大厅。候机大厅由互相连接的六个出发大厅连接,分别为出发大厅T、出发大厅A、出发大厅B、出发大厅C、出发大厅D和出发大厅E(为国际出发大厅,在1996年为了奥林匹克运动会而修建开放)。所有的出发大厅通过地铁和间断的移动人行道相连。

  大厅出口到地铁运输的路线图机场共有6个旅客出发大厅,移动人行道和地下轨道交通系统“peoplemover”(该系统原由Adtranz公司生产,后该公司北庞巴迪收购)连接了各个旅客出发大厅,贯穿整个航站楼。地下交通系统是由C-100和CX-100列车组成。出发大厅T附属与整个航站楼,它是在1996奥运会出发大厅E开始使用以前作为国际航班的出发点。列车由一个标准的女性声音作为报站,并使用北大西洋交通组织的语言字母表:“下一站是出发大厅B,B是Bravo的B。”但是,出发大厅D用一般是用David来做区别,而不是用Delta,以防止和达美航空混淆,因为每个大厅都会有他的航班。

  在出发大厅的内部没有所谓的移动人行道,每个出发大厅的中部有自动扶梯通向地下捷运车站和移动人行道从而连接各个旅客出发大厅。

  哈兹菲尔德机场同时也拥有着在城市的快速运输系统MARTA中一个独立的车站。这个地面上的车站在主楼的内部,南北航站楼的西部而作为整个机场的一部分。作为MARTA的最南端,它直到1988年快速轨道交通系统南线贯通才被纳入进来。尽管在是否在一个预计的第二航站楼增加第二座车站存在异议,这可能是增加一条地下捷运系统的一个候补方案。

扩张

  1999,哈兹菲尔德机场的管理层做出决定,提出了一个名为聚焦未来的计划,其中包括一系列的建设计划来实现到2015年达到年输送旅客1亿2100万的远景目标。项目的初期预算为10年合计投资54亿美金,但是由于项目的延误和增加的建设费用,现在预计成本投入在90亿美金左右。

  项目启动于2006年5月27号,是从机场的第五跑道开始的,在机场的南端,第五跑道与285州际公路毗邻。这个工程浩大,其中涉及到填补低洼,有些房屋需要拆迁,影响到周围的一些街道和家庭。

  经过12亿8000万的投资,1984年后亚特兰大机场建成的首条跑道第五跑道顺利竣工,全长9000英尺,2700米。第五跑道的建成提高了机场大概40%的起降能力,平均每小时184架的起降能力提高到237架次。

  HJAIA398英尺控制塔楼

  伴随着第五跑道的建成,新的控制塔楼也随之建成来检测这个跑道。新的控制塔楼是全美最高的航空塔楼,总高398英尺,121米。旧的塔楼(585英尺,178米),原址在新塔楼不远处,在2006年8月5号被拆除。

  2003年7月,时任亚特兰大市长雪莉富兰克林宣布新的航站楼被命名为梅纳德霍尔布鲁克杰克森国际航站楼。新的国际航站楼在机场的东部紧邻出发大厅E。他增加了10个全新的登机口用来停靠宽体客机,同时能够办理登记手续和行李托运。新的航站楼预计可以通过旅客捷运系统和全新的地面传输系统从I-75与出发大厅E连接。这个地面传输系统预计在2006开工,但是因为时间和费用超支直接导致机场本迪科斯塔低在2005年取消了这个设计合同。第二天设计公司起诉机场欺诈没有信用,归咎于机场管理层的责任。近期,本迪科斯塔和通路设计公司签署了一项新的设计合同。新航站楼将耗资14亿美金,并预计2011年交付使用。

  在新航站楼和出发大厅竣工之后,在现有的航站楼的南部也将建立一个新的航站楼。新的航站楼预计将包括70个新的登机口,这个项目就是大家现在所知的南廊桥综合体,预计投资18亿美金。该航站楼将用自动的快速捷运系统与现有的主要航站楼进行连接。

  2009年初将竣工的综合停车系统,将管理所有的供外来车辆停放的10个大停车场。自动捷运系统(使用三菱设备)将系统与机场和佐治亚的国际会展中心相连接。同时4车道公路也将综合通车系统与机场的现有路网连接了起来。

  有35年历史的8R-26L道路被修复并在2006年11月4号重新开放。

  一个循环滑行道,官方命名为胜利滑行道,在2007年4月开放,此项工程将通过允许飞机从最北的跑道滑行到登机口从而节省2600万到3000万美金的燃料,并且不阻碍其他航班起飞。滑行道比跑道低30英尺(9.1米)从而允许后续飞机顺利起飞。

主航站楼和行李认领区

  北航站楼

  达美航空的一排自助和人工票务柜台,达美航空是亚特兰大的主要基地航空公司

  墨西哥航空公司

  加拿大航空公司

  加拿大爵士乐航空公司

  牙买加航空公司

  穿越航空公司

  美国航空公司

  英国航空公司

  大陆航空公司

  大陆航空捷运由快捷航空执飞线路

  拓荒者航空公司

  皇家荷兰航空公司

  德国汉莎航空公司

  中西航空公司

  美国西北航空公司

  美国精神航空公司

  美国联合航空公司

  美国联合捷运由梅萨航空公司执飞线路

  美国联合捷运由美利坚短程运输公司执飞线路

  美国航空公司

  美国航空快运由威斯康辛航空公司执飞线路

  美国航空快运由梅萨航空公司执飞线路

  美国航空快运由PSA航空公司执飞线路

  美国航空快运由共和航空公司执飞线路

  南航站楼

  法国航空公司

  达美航空公司

  达美联合航空公司由东南大西洋公司执飞线路

  达美联合航空公司由肖托夸航空公司执飞线路

  达美联合航空公司由科姆航空公司执飞线路

  达美联合航空公司由自由航空公司执飞线路

  达美联合航空公司由巅峰航空公司执飞线路

  达美联合航空公司由美利坚短程运输公司执飞线路

  达美联合航空公司由天西航空公司执飞线路

  大韩航空公司

  梅纳德霍尔布鲁克杰克森国际航站楼

  此航站楼正在建设中,预计2011年建成。此航站楼位于机场的东翼,临近大美航空公司的技术运行中心,位于曾经的货运设施和中央控制塔楼处。机场的运输系统将延伸从来连接新航站楼。不同于现在,国际直达旅客可以在他们达到出站口的时候可以同时提取他们的行李。

  南廊桥综合体

  南廊桥综合体预计在东国际航站楼建成之后建成。该航站楼将有70个登机口,还未拥有官方的航站楼命名。到2007年为止,仍尚未动工。

航站楼、航空公司和目的地

  出发大厅T

  出发大厅T一共有15个登机口:T1-T15

  美国航空公司:T9-T12(芝加哥-奥黑尔,达拉斯/沃斯堡,迈阿密,纽约/拉瓜迪亚方向)

  美国联合捷运由肖托夸航空公司执飞线路(圣路易斯方向)

  美国联合捷运由跨洲航空公司执飞线路(圣路易斯方向)

  美鹰航空(芝加哥-奥黑尔方向)

  达美航空(美国和加拿大方向)登机口T1–T8(阿尔伯克基,安克雷奇[季节航班],奥斯汀,巴尔的摩/华盛顿,百慕大,伯明翰(阿拉巴马州),波士顿,波兹曼[季节航班],布法罗,查尔斯顿(南卡罗来纳州),夏洛特,芝加哥-奥黑尔,辛辛那提/北肯塔基,克利夫兰,科罗拉多斯普林斯,哥伦比亚(南卡罗来纳州),哥伦布(俄亥俄),达拉斯/沃斯堡,代顿,代顿海滩,丹佛,底特律,老鹰?维尔[季节航班],埃尔帕索,劳德代尔堡,迈尔斯堡,沃尔顿堡海滩,格林斯伯勒/海波因特/温斯顿塞勒姆,格林维尔/斯帕坦堡,格尔夫波特/比洛西克,哈特福德,海登/斯廷博特斯普林斯[季节航班],檀香山,休斯敦哈比机场,休斯顿洲际机场,汉茨维尔,印第安纳波利斯,杰克逊(密西西比州),杰克逊霍尔[季节航班],杰克逊维尔(佛罗里达),堪萨斯城,诺克斯维尔,拉斯维加斯,列克星敦,小岩城,洛杉矶,路易斯维尔,墨尔本(密西西比州),孟菲斯,迈阿密,密尔沃基,明尼阿波利斯/圣保罗,墨尔比,蒙特罗斯/特柳赖德[季节航班],纳什维尔,新奥尔良,纽约肯尼迪机场,纽约拉瓜迪尔机场,纽瓦克,纽波特纽斯,诺福克,奥克兰,俄克拉何马市,安大略省,奥治县,奥兰多,彭萨科拉,费城,凤凰城,匹兹堡,波特兰(俄勒冈),普罗维登斯,罗利/达勒姆,里诺/太浩,里士满,罗彻斯特(纽约),沙加缅度,圣克鲁斯,圣路易斯,圣托马斯,盐湖城,圣安东尼奥,圣地亚哥,旧金山,圣何塞(加利福尼亚),圣胡安(波多黎各),萨拉索塔/布拉登顿,萨瓦纳,西雅图/塔科马,塔拉哈西,坦帕,多伦多/皮尔逊,图森,温哥华[季节航班],华盛顿杜勒斯机场,华盛顿里根机场,西棕榈滩。

  美国联合航空T13-T15号登机口(芝加哥奥黑尔,丹佛,旧金山方向)

  美国联合捷运由梅萨航空公司执飞线路(芝加哥奥黑尔,丹佛,华盛顿杜勒斯机场方向)

  美国联合捷运由美利坚短程运输公司执飞线路(芝加哥奥黑尔,华盛顿杜勒斯机场方向)

  出发大厅A

  出发大厅A有34个登机口A1-A34

  达美航空使用A1-A34登机口(参看出发大厅T)

  达美航空由美利坚短程运输公司执飞线路(奥斯汀,夏洛特,芝加哥中途岛机场,芝加哥奥黑尔,克利夫兰,哥伦布(俄亥俄),达拉斯/沃思堡,休斯顿哈比机场,休士顿洲际机场,印第安纳波利斯,诺克斯维尔,孟菲斯,明尼阿波利斯/圣保罗机场,纳什维尔,纽约拉瓜迪尔机场[始于3月8日],华盛顿里根机场,白原市方向)

  出发大厅B

  出发大厅B有36个登机口A1-A36(参看出发大厅T)

  达美联合航空公司由美利坚短程运输公司执飞线路(参看出发大厅A)

  达美联合航空公司由肖托夸航空公司执飞线路(哥伦布【俄亥俄】)

  达美联合航空公司由巅峰航空公司执飞线路(休斯顿哈比机场,休斯顿洲际机场,匹兹堡)

  达美联合航空公司由天西航空公司执飞线(奥斯汀,白杨[季节航班],布法罗,科罗拉多斯普林斯,底特律,格林斯伯勒/海波因特/温斯顿塞勒姆,格林维尔/斯帕坦堡,休士顿哈比机场,休士顿洲际机场,孟菲斯,密尔沃基,明尼阿波利斯,圣保罗,纳什维尔,匹兹堡,圣路易斯方向)

  出发大厅C

  出发大厅C有36个登机口。出发大厅C市穿越航空公司和东南大西洋公司的主要基地。

  穿越航空公司的登机口C1-C20(阿克伦/坎顿,巴尔的摩/华盛顿,布鲁明顿,波士顿,布法罗,查尔斯顿(南卡罗来纳州),夏洛特,芝加哥中途岛,达拉斯/华兹堡,代顿,代顿海滩[7月15日结束],丹佛,底特律,弗林特,劳德代尔堡,迈尔斯堡,格尔夫波特/洛克西城,休士顿哈比机场,印第安纳波利斯,杰克逊维尔(密西西比州),堪萨斯城,拉斯维加斯,洛杉矶,孟菲斯,迈阿密,密尔沃基,明尼阿波利斯/圣保罗机场,莫林市/瓜德罗普,新奥尔良,纽约拉瓜迪尔机场,纽瓦克,纽堡,纽波特纽斯,奥兰多,彭萨科拉,费城,凤凰城,匹兹堡,罗利/杜伦,里士满,罗彻斯特(纽约州),圣路易斯,圣安东尼奥[6月11日开始],圣迭戈[季节航班],旧金山,圣胡安(波多黎各)[3月5日开始],萨拉索塔/布拉登顿,萨瓦那,西雅图/塔科马[季节航班],坦帕,华盛顿杜勒斯机场,华盛顿里根机场,西棕榈滩,白原市,威奇托方向)

  达美航空C21-C36登机口

  达美联合航空公司由东南大西洋公司执飞线路(阿克伦/坎顿,奥尔巴尼(佐治亚州),奥尔巴尼(纽约州),亚历山大,阿伦敦/伯利恒,阿普尔顿,阿什维尔,大西洋城,奥古斯塔(佐治亚州),奥斯汀,班戈,巴吞鲁日,伯明翰(阿尔巴马),布鲁明顿(伊利诺斯州),布朗特维尔/三城市,布伦瑞克,布法罗/尼加拉大瀑布,伯灵顿(佛蒙特州),塞达拉皮兹/艾奥瓦城,查尔斯顿(南卡罗来纳州),查尔斯顿(西弗吉尼亚州),夏洛特落,夏洛茨维尔,查塔诺加,芝加哥中途岛,辛辛那提/北肯塔基州,克里夫兰,哥伦比亚(南卡罗来纳州),哥伦布(佐治亚州),哥伦布/斯塔克维尔(密西西比州),代顿海滩,得梅因,底特律,多坍,伊凡斯维尔,埃克苏马/乔治敦,费耶特维尔(阿肯色州),费耶特维尔(北卡罗来纳州),弗林特,佛罗伦斯,史密斯堡,堡沃尔顿海滩,韦恩堡,自由港,盖恩斯维尔(佛罗里达州),大湍城,格林湾,格林维尔/斯帕坦堡,格尔夫波特/比洛西克,哈里斯堡,希尔顿海德岛,休士顿哈比机场,休士顿洲际机场,汉茨维尔,杰克逊(密西西比州),杰克逊维尔(北卡罗来纳州),基林,基韦斯特,诺克斯维尔,拉法叶,兰辛[6月5日开始],劳顿[3月3日开始],列克星敦,小岩城,长岛/艾斯利普,林奇堡,麦迪逊,曼彻斯特(新罕布什尔州),墨尔本(佛罗里达州),孟菲斯,Meridian,密尔沃基,明尼阿波利斯/圣保罗机场,莫比尔,莫林市/瓜德罗普,门罗,蒙哥马利,蒙特利尔,默特尔海滩,拿骚,新伯尔尼,纽堡,纽波特纽斯,诺福克,北伊柳塞拉,俄克拉何马城,奥马哈,渥太华,巴拿马市(佛罗里达州),彭萨科拉,皮奥里亚,匹兹堡,波特兰(缅因州),普罗维登斯,罗利/杜伦,里士满,罗阿诺克,罗契斯特(纽约州),圣路易斯,圣安东尼奥,萨瓦那,什里夫波特,苏福尔斯,南本德,斯泰特科利奇,锡拉丘兹,塔拉哈西,托莱多,多伦多皮尔逊,塔尔萨,瓦尔多斯塔,白原市,威奇托,史克兰顿/威克斯巴尔,威尔明顿(北卡罗来纳州)方向)

  出发大厅D

  出发大厅D有31个登机口D1-D31。出发大厅同时也有调控登机口可供任何航空公司使用,这些登机口没有特定只允许某个航空公司使用。

  加拿大航空公司登机口D11(多伦多皮尔森)三月2号结束

  加拿大爵士乐航空公司(多伦多皮尔森)

  穿越航空公司登机口D1-D7,D9,D11(参看出发大厅C)

  美国大陆航空公司登机口D8,D8A,D10,D12(休斯顿洲际机场,纽瓦克)

  美国大陆航空捷运由快捷航空执飞线路(克利夫兰市,休斯顿洲际机场,纽瓦克)

  达美航空公司D28-D38(参看出发大厅T)

  达美联合航空公司由东南大西洋公司执飞线路(参看出发大厅C)

  达美联合航空公司由科姆航空公司执飞线路(奥斯汀,塞达拉皮兹/艾奥瓦城,芝加哥中途岛,克里夫兰[季节航班],代顿[季节航班],格林斯伯勒/海波因特/温斯顿塞勒姆,格林维尔/斯帕坦堡,列克星敦,路易斯维尔,曼彻斯特(新罕布什尔州),斯普林菲尔德(密苏里州),锡拉丘兹,多伦多皮尔森

  达美联合航空公司由自由航空公司执飞线路(阿克伦/坎顿[季节航班],阿什维尔,布朗特维尔/三城市,代顿,格林斯伯勒/海波因特/温斯顿塞勒姆,列克星敦,拿骚,纽波特纽斯,诺福克/威廉斯堡,奥兰多)

  边境航空公司登机口D5,D7(丹佛)

  中西航空公司D7(密尔沃基)

  美国西北航空公司登机口D13-D16(底特律,孟菲斯,明尼阿波利斯/圣保罗)

  精神航空公司登机口D9,(劳德代尔堡,奥兰多)

  美国航空公司登机口D3,D21,D23,D25(夏洛特,拉斯维加斯,费城,凤凰城)

  美国航空快运由威斯康辛航空公司执飞线路(费城)

  美国航空快运由梅萨航空公司执飞线路(夏洛特)

  美国航空快运由PSA航空公司执飞线路(夏洛特,费城)

  美国航空快运由共和航空公司执飞线路(夏洛特,费城,华盛顿里根机场)

  出发大厅E

  E14登机口的电子牌上显示,该航班是前往韩国的仁川国际机场

  出发大厅E有28个登机口E1-E28,E1-E12,E14-E18,E26-E36

  墨西哥航空公司登机口E15(墨西哥城)

  法国航空公司登机口E11(巴黎戴高乐机场)

  牙买加航空公司登机口E26(蒙特哥贝)

  英国航空公司登机口E14(伦敦盖特维克机场)

  达美航空(国内航班在出发大厅T)国际航班在登机口E1-E12,E14-E17,E26-E36(阿卡普尔科,阿姆斯特丹,安提瓜,阿鲁巴,雅典,巴巴多斯,巴赛隆纳,伯利兹城,博内尔,波哥大,布鲁塞尔,布宜诺斯艾利斯,卡利[待官方批准],坎昆,加拉加斯,哥本哈根,科苏梅尔,达喀尔,迪拜,都柏林,杜塞尔多夫,爱丁堡[6月1日重开],法兰西堡,法兰克福,大开曼岛,瓜达拉哈拉,危地马拉城,瓜亚基尔,约翰内斯堡,金士顿,拉各斯,利比里亚,利马,伦敦盖特威克机场,伦敦希思罗机场[3月29日开始],马德里,马那瓜,曼彻斯特(英国),墨西哥城,米兰马尔萨彭机场,麦德林[待官方批准],蒙特哥贝,莫斯科谢列梅捷沃机场,孟买,慕尼黑,拿骚,巴拿马城,巴黎戴高乐机场,皮特尔角城,西班牙港,布拉格,普罗维登夏莱斯,普拉塔港,瓦利亚塔港,蓬塔卡纳,基多,里约热内卢,洪都拉斯,罗马文西国际机场,圣基茨,圣卢西亚,圣马丁,圣萨尔瓦多,圣地亚哥智利,圣多明戈,圣佩德罗苏拉,汉城-仁川,上海浦东[3月30日开始],香农[季节],斯德哥尔摩Arlanda[6月3日开始],斯图加特,特拉维夫,多巴哥,东京成田机场,威尼斯[5月29日开始],维也纳,威廉斯塔德/库拉索[季节航班],苏黎世)

  达美联合航空公司由东南大西洋公司执飞线路(伯利兹城,科苏梅尔,瓜达拉哈拉[4月7日结束],普罗维登夏莱斯)

  达美联合航空公司由美利坚短程运输公司执飞线路(瓜达拉哈拉[4月8日开始],莱昂[3月2日开始],蒙特雷,克雷塔罗)

  荷兰皇家航空公司登机口E26(阿姆斯特丹)

  韩国航空公司登机口E28(汉城-仁川)

  德国汉莎航空公司登机口E28(法兰克福)

  出发大厅F

  该段没有引用任何参考资料和资源(2008年2月)

  请对该段的内容进行升级,通过增加可引证的可信资源。没有通过引证的资源将被质疑和删除。

  此航站楼位于机场的东翼,临近大美航空公司的技术运行中心,位于曾经的货运设施和中央控制塔楼处。机场的运输系统将延伸从来连接新航站楼。不同于现在,国际直达旅客可以在他们达到出站口的时候可以同时提取他们的行李。直接能通到路边也是该航站楼不同于其他航站楼和出发大厅的一个重要因素。航站楼预计在2010年或更早的时间建成。届时航站楼将拥有10个新的登机口:F1-F10和一个新的旅客设施中心。

货运航空

  安邦快递公司

  新西兰航空公司

  伯灵顿环球

  英国航空公司

  国泰航空公司

  中国国际航空公司

  中外运敦豪

  长荣航空公司

  联邦快递

  日本航空公司货运[3月29日结束]

  沃斯堡小鹰货运航空公司

  大韩航空

  汉莎货运

  马丁航空公司

  阿斯彭山航空公司

  美国博立航空公司

  澳航

  联合包裹

事故和突发事件

  突发事件

  1995年6月8日瓦卢杰航空597航班的航班在跑道上引擎事故。

  2000年11月29日穿越航空公司956航班人起飞后不久,因电气火灾,航班被处决紧急降落。

  2007年1月12日,一名偷渡者在达美航空一架从从塞内加尔达喀尔飞往亚特兰大的客机的轮胎上被找到,且已经死亡。

  2008年1月11日东南大西洋航空公司一架CRJ200和达美航空公司的一架波音757客机在1250英尺(380米)高空发生冲撞。

  航路事故

  1977年4月4日南方航空公司242航班(汉茨维尔至亚特兰大,在离亚特兰大机场几十英里处坠毁)

  1985年9月6日中西部快运航空公司105航班(密尔瓦基至亚特兰大,在美国威斯康星州密尔沃基机场起飞不久坠毁)

  1996年5月11日瓦卢杰航空592航班(迈阿密到亚特兰大,在前往迈阿密国际机场的途中,在佛罗里达大沼泽坠毁)

  2006年8月27日科姆航空公司执飞的达美航空公司DL5191航班(列克星敦至亚特兰大,客机离开肯塔基州列克星敦机场不久后坠毁)

  化学品泄露

  2002年1月初。用于除雪的除雪剂融化通过排污系统流入佐治亚州主要河流的弗林特河的上游,直接导致了下游供水的中断。问题在下一个冬天得到了解决,但是目前位置仍然没有下一场足够大的雪来验证这个补救措施是否真实有效。

  安全事故

  2001年11月16号,一名男子离开安检区,拿出他的相机包,企图绕过安检措施通过错误的方式通过安全出口的自动扶梯来通过安检。机场被疏散,这个航班被取消,运营中断3个小时。

  犯罪事件

  2006年12月到2007年3月,由30人被捕,其中包括涉嫌在厕所有不雅行为。几名著名人士被捕,其中包括疾控中心的顾问,斯佩尔曼学院的一名教授,大都会亚特兰大捷运管理局董事会董事。

其他注释

  由于2007年美国东南部干旱,机场(该州第八大用水大户)决定做出改变减少水的使用量。通过更换725个洗脸池,338个小便器还有601个污水槽(两个大的航站楼使用917000加仑相当于350万升水每天)。同时也废除了飞行员在最后着陆休息后用救火车冲洗飞机的惯例。梅肯市也通过协议向机场供水。

联系方式

  网站地址:http://www.atlanta-airport.com

  通讯地址:

  电子信箱:webmaster@atlanta-airport.com

  电  话:1-800-897-1910

  传  真:

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