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AIP

  Air Independance Power

  现有的常规动力潜艇,在水面航行时,用些油机作动力,同时给蓄电池充电;在水下航行时用蓄电池提供动力。潜艇因此要经常浮 出水面,不利于隐蔽。为了克服这一缺点,现已研制成无需从空气中获取氧气的潜艇常规动力装置,这就是所谓 不依赖空气的动力装置,简称AIP系统。

  AIP:混合型柴电潜艇的不依赖空气动力装置。其有闭式循环柴油机(CCD)AIP、斯特林发动机(SE)AIP以及燃料电池(FC)AIP等三种方案。三种方案的优劣如下:

  3种AIP的性能指标评价:

  AIP方案性能指标 CCDAIP/SEAIP/FCAIP

  航 程                        中等   中等  好

  潜水深度                  中等   中等  好

  低噪声级                  较差   中等  好

  散发至舷外热量       中等   中等  好

  研制费用                   好     中等 较差

  运行费用                   好     中等 较差

  研制周期                   好     中等 较差

  装置安全性                 好      好  中等

  维修性能                   好     中等  好

  研制风验                   好     中等 较差

  核电混合推进系统(SSN/AIP)的研制工作也在不断推进和深入,加拿大在此类AIP系统的研究方面走在了世界各国的前面,其研制的AMPS型核电混合推进系统即将迈入实用阶段。但必须指出的是,目前无论哪种AIP系统,其输出功率均不能满足常规潜艇水下最大航速航行的需求。只有将AIP系统与当前潜艇的“柴电”动力装置组合在一起,构成混合推进装置才具备实用价值。

 

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最近更新:08-04-25
创建者:douya