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A350XWB

空客A350XWB宽体飞机:缔造高效 

  空客A350XWB宽体飞机是全新中型宽体客机系列,旨在提高中远程航空运营的效率、应对油价波动所带来的挑战、满足不断提高的乘客期望并解决日益引起关注的环境问题。 

系列化产品可满足不同市场需求 
  空客A350XWB宽体飞机系列由三款拥有真正的远程运输能力的客机机型组成,航程可达8,500海里/15,580公里。采用典型三级客舱布局,A350-800可搭载270名乘客,A350-900和A350-1000则可分别搭载314名和350名乘客。 

  同一系列涵盖三个不同机身尺寸,这使得航空公司可以根据其航线运力需求配置最合适的空客A350XWB宽体飞机机队,从而确保最大限度地开发其收益潜力。驾驶A350XWB系列的三款机型的飞行员所需资格认证亦完全相同,从而使得航空公司盈利最大化。 

舒适、高效的客舱,比787客舱宽5英寸 
  空客A350XWB宽体飞机系列拥有非常安静和舒适超凡的客舱。在座椅扶手的高度上,A350XWB宽体飞机客舱的总宽度达到220英寸/5.58米,可以以最高的舒适性标准来布局18英寸宽的座席。空客A350XWB宽体飞机比波音787客舱宽出5英寸/12.7厘米,提高了乘客的舒适度,并可最高多出35个座位,该系列的所有机型都具有将收入进一步提高10%的潜在优势。 

  乘坐空客A350XWB宽体飞机的乘客将享受到更大的头顶空间、视野更开阔的舷窗和更大的顶部行李空间。空客A350XWB宽体飞机在飞机机舱弧顶区域设有非常舒适的机组及乘务人员休息舱,无需占用能够带来商业收益的客舱空间。 

与波音777相比,燃油效率提高25%,运营成本降低25%
  空客A350XWB宽体飞机系列应用了最新的空气动力学成果、最先进的设计和技术,与波音777相比,燃油效率提高了25%;与787相比,燃油效率提高了6%。 

  空客A350XWB宽体飞机系列机体结构重量更轻。超过70%的机体结构采用了先进的材料——其中53%为复合材料,其他还包括钛和先进的铝合金等材料。空客A350XWB宽体飞机系列机身采用创新性的全新碳纤维增强型复合材料,进一步减少了油耗,同时更易于维护。将复合材料应用于飞机制造,需要遵循循序渐进的的方式,通过多年的实践,空中客车公司在复合材料应用方面积累了非常丰富的经验。 

  先进的飞机系统还降低了维护成本,加上无与伦比的燃油效率,空客A350XWB宽体飞机与波音777相比,座英里运营成本降低25%;与波音787相比,座英里成本降低8%。空客A350XWB宽体飞机系列中不同尺寸的飞机在发动机、飞机系统和备件等方面所拥有的通用性使得运营成本得到进一步降低。

A350 XWB

 

 

A350-800

A350-900

A350-1000

全长

 

198英尺7.5英寸

60.54

 

219英尺5.5英寸

66.89

242英尺4.5英寸

73.88

翼展

 

212英尺5.2英寸

64.75

212英尺5.2英寸

64.75

212英尺5.2英寸

64.75

 

55英尺11.3英寸

17.05

55英尺11.3英寸

17.05

56英尺0.3英寸

17.08

机身宽

 

19英尺7英寸

5.96

19英尺7英寸

5.96

19英尺7英寸

5.96

 

机身高

 

239英尺

6.09

 

239英尺

6.09

239英尺

6.09

后掠角(度)

 

 

 

31.9

31.9

31.9

 

最大起飞重量

千磅

546.7 / 571

248 / 259

590.8

268

681

308.9

 

最大着陆重量

千磅

418.9

190

451.9

205

513.7

233

 

燃料容量

加仑

36,456

138,000

36,456

138,000

41,211

156,000

 

推力

千磅

75 / 79

 

84

 

97

 

 

LD3集装箱装载量或最大货盘数量

 

28

9

36

11

44

14

客舱座席数量(三级客舱布局)

 

 

270

314

350

 



















































  空中客车公司认同航空运输业可持续发展的需求。空客A350XWB宽体飞机系列的高效率将有利于环境保护。新一代的罗罗遄达XWB发动机以及最先进的气动性能有助于减少排放,使之不但符合目前的排放标准,同时也会在可预见的未来符合环保要求。与目前正在运营的同级别飞机相比,空客A350XWB平均每名乘客的二氧化碳排放将降低25%,外部噪声降低15EPNdB(有效可察觉噪声分贝),低于国际民航组织第四章的要求。空中客车公司预测,在未来20年的时间里,全球将需新增双通道飞机6900架(含客机与货机)。 

 

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