空中客车公司－飞友民航资料库

空中客车公司

公司简介

　　欧洲空中客车公司创建于1970年，是一家集法国、德国、西班牙与英国公司为一体的欧洲集团，总部设在法国图卢兹。

　　空中客车工业公司由欧洲四家主要的宇航公司共同拥有--法国宇航公司和德国戴姆勒.奔驰宇航空中客车公司、英国宇航公司、西班牙飞机制造公司份。这四个合作伙伴具有持股和制造的双重角色，并在空中客车工业公司的协调和管理下从事所有飞机的设计和制造。另外，包括北美洲几百家供货商在内的1,000多家供货商中的约10万人也参与了空中客车飞机的制造。

　　空中客车公司是业界领先的飞机制造商。公司以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2006年，空中客车公司的营业额达到了260亿欧元，目前已牢固地掌握了全球约一半的民用飞机订单。公司还通过将专业技术应用于军用飞机市场拓展其经营规模及产品范围。

　　空中客车公司总部设在法国图卢兹，由欧洲宇航防务集团拥有。空中客车公司是一家真正的全球性企业，全球员工约57000人，在美国、中国、日本和中东设有全资子公司，在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心，在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心，在全球各地还设有150多个驻场服务办事处。空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系，在30个国家拥有约1500名供货商网络。

　　作为一家全球性公司，空中客车公司汇集了法国、德国、西班牙和英国16所工厂的技术和专业技能。每个工厂负责生产飞机的一个完整部件，然后再运抵空中客车公司在图卢兹和汉堡的总装厂。空中客车公司的行业网络进一步拓展，包括在北美建立了一个地区设计中心和在俄罗斯的一家合资工程技术中心及在中国建立了另一家工程技术中心。空中客车A320系列飞机天津总装线的建设工作也已于2007年5月开始动工。

　　空中客车公司现代化的综合性产品线由五个非常成功的系列机型（由107座到525座）组成：单通道的A320系列（A318/A319/A320/A321）、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、新一代的A350XWB宽体系列，以及超远程的全双层A380系列。空中客车公司独特的系列飞机理念确保了空中客车的电传操纵飞机在机身、飞机系统和驾驶舱和操作特性方面享有最大程度的通用性，从而大幅度降低了航空公司的运营成本。

　　空中客车公司已经售出了8400多架飞机，拥有330多家客户/运营商，自从1974年首次投入运营以来，已经交付了5000多架飞机。空中客车公司致力于帮助航空公司最大限度地利用其飞机，提高机队的盈利性。它还根据世界各地运营商的需求提供所有支持领域的多种客户服务。

　　在民用航空领域已经证实的专业技能现正通过空中客车A400M飞机项目应用于军事领域。在空中客车军机公司的全权负责下，空中客车公司管理着该型军用运输机的开发。该项目将采用与空中客车公司其他项目相同的卓越中心、综合设计机构及项目管理方式和认证流程。另外，空中客车公司正在利用多用途加油运输机（MRTT）项目，为满足世界各国空军的不同需求提供新的解决方案。空中客车公司还将首次向军事客户提供直接接触空中客车独特的产品支持机构的途径。

　　空中客车公司由欧洲宇航防务集团拥有。

空中客车在中国

　　中国于1985年引进第一架空中客车飞机。1994年,空中客车中国有限公司成立,并在北京设立了办事处。20年多来，空中客车公司向中国客户提供了先进的空中客车系列产品，迄今为止，在中国大陆现役空中客车飞机的数量已经超过390多架。与此同时，空中客车公司提出了与中国建立全面合作伙伴关系的长期发展目标，积极开展与中国航空制造业的工业合作和技术转让。2005年7月，空客（北京）工程技术中心在北京正式启用。2007年6月，空中客车公司与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体在北京签署空中客车A320系列飞机天津总装线合资企业合同，共同建设A320系列飞机总装生产线。目前，总装生产线按照计划进展顺利。

　　空中客车公司还建立了全面而集中的售后服务机制，在中国20个城市派驻了客户服务和技术支持服务站，并于1997年斥资8000万美元在北京建立了一家先进的培训和支援中心。

用户及机队规模

　　截至2008年2月底，共有395架空中客车飞机在中国大陆运营，占市场份额的37％。而1995年，空中客车在中国的飞机数量和市场份额分别为29架和7%。

　　目前，总部设在上海的中国东方航空公司是空中客车公司在中国的最大客户，该公司正在运营中的空中客车客机总数达126架。

　　中国国际航空公司运营着6架A340-300、15架A330、5架A320、33架A319和2架A321飞机。

　　总部设在广州的中国南方航空公司共运营着116架空中客车飞机,其中有8架A330－200，成为这种机型在中国大陆的首家客户。2005年4月，南航订购了5架A380飞机，成为了中国第一家A380飞机客户。

　　总部设在成都的四川航空公司1995年年底引进国内首架A320，此后又成为A321在国内的首家用户。目前，该公司一共运营着35架A320系列客机。

　　2005年5月18日,深圳航空公司接收了其首架空中客车A320飞机，成为中国运营空中客车飞机的一家新的航空公司。目前，深圳航空公司运营着5架A319和10架A320飞机。

　　2005年7月18日，春秋航空公司的第一架A320飞机成功首飞上海--烟台航线。春秋航空公司成为了空中客车公司在中国的新用户。目前，春秋航空公司运营着8架A320飞机。

　　2005年7月26日，鹰联航空公司的第一架A320飞机成功首航成都--深圳航线，成为了空中客车公司在中国的新用户。目前，鹰联航空公司运营着3架A319和1架A320飞机。

　　2005年9月24日，海南航空公司顺利接收了第一架空中客车A319飞机，成为了空中客车公司在中国的一家新用户。目前，海南航空公司运营着12架A319飞机和2架A330-200飞机。

　　2006年5月14日，东星航空公司接收了第一架空中客车A319飞机，成为了空空中客车在中国的一家新用户。目前，东星航空公司运营着3架A319飞机和3架A320飞机。

　　2006年9月13日，总部位于上海的民营航空公司--上海吉祥航空公司顺利接收了第一架空中客车A319飞机，成为了空中客车公司在中国的又一家新用户。目前，上海吉祥航空运营着2架A319飞机和5架A320飞机。

　　重庆航空公司目前运营着3架A320飞机。

　　2006年10月31日，上海航空公司与空中客车公司在珠海航展上签署合同，宣布购买5架空中客车A321飞机，这是上海航空公司首次引进空中客车飞机。

　　2005年12月5日，在中国国务院总理温家宝正式访问法国之际，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在巴黎签署了订购150架A320系列飞机的框架协议，框架协议总额接近100亿美元。

　　2006年10月31日，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司在北京签署了订购150架空中客车A320系列飞机的框架协议和订购20架A350宽体飞机的意向书。

　　2007年11月26日，在法国总统萨科齐对中国进行国事访问期间，中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司签署了订购150架空中客车飞机的相关协议。同日，南方航空公司与空中客车公司签署了购机协议，购买10架A330-200飞机。此次签订的协议总价值达174亿美元。

工业合作

　　空中客车公司积极致力于与国内航空和民航界的交流与合作，先后与民航总局、航空工业总公司等有关部门举办了多种形式的研讨会，内容涉及飞机的设计、制造、引进、运营、安全、维护等方面。

　　目前，国内有六家航空企业直接参与了为空中客车飞机生产零部件。这些企业分别是：

　　成都飞机工业(集团)有限责任公司是世界上生产A320飞机后登机门的两家供货商之一。此外，成飞还承担A320系列飞机机头主要部件（如第11段地板梁、起落架舱盒和一号隔框）的制造。这些部件的首件已于2004年6月交付空中客车公司。

　　沈阳飞机工业(集团)有限公司生产和组装A320系列飞机应急舱门，是空中客车公司在全球唯一的该部件供应商。此外，沈飞还生产A320系列飞机机翼梁间肋、滑轨肋、机翼固定前缘和A330/A340货机舱门。

　　西安飞机工业(集团)有限责任公司生产A320系列飞机和A330/A340系列飞机的电子舱门。此外，还生产A320系列飞机的机翼固定后缘以及A330/340系列飞机的空调导管和刹车片等。西飞还于2007年7月交付了其首架A319机翼翼盒。

　　位于陕西省三原县的红原航空锻铸工业公司生产钛合金锻件，该部件是空客飞机发动机与机翼的连接件。

　　"哈飞航空工业股份有限公司生产A320飞机复合材料水平尾翼前缘肋、A320飞机复合材料水平尾翼扭力盒和A330/A340飞机翼梁固定接头。

　　上海飞机制造厂负责制造A320货机舱门隔框。

　　2005年7月21日，空客(北京)工程技术中心正式启用。截止到目前，工程技术中心已经招收125名中国工程师。到2008年，工程技术中心招收的中国工程师人数将达到200名。

　　2006年10月31日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司(中航二集团)、中国航空工业第一集团公司（中国一航）在第六届珠海航展上签署合同，三方将共同组建一家新的合资企业--空客（北京）工程技术中心。根据协议，空中客车公司持有空客（北京）工程技术中心70%的股份，中航二集团持有25%的股份，中国一航持5%的股份。

　　2005年11月9日,在国家主席胡锦涛正式访问英国之际，空中客车公司与中国航空工业第一集团公司签署协议，继续扩大双方在A320飞机机翼合作项目上的合作--在中国制造A320飞机机翼翼盒。协议总额为5亿美元，是迄今为止空中客车公司与中国航空制造企业签署的单笔最大合作协议。

　　2005年12月4日，在国务院总理温家宝正式访问法国之际，空中客车公司与中国国家发展和改革委员会在空中客车公司总部--图卢兹签署了加强工业合作的谅解备忘录。谅解备忘录明确了双方将进一步扩大在民用航空领域的工业合作，并提及双方将合作对新的合作领域进行评估，其中包括在中国建立一条空中客车单通道飞机总装线的可行性研究。

　　2006年6月8日，国家发展和改革委员会和空中客车公司共同宣布：中国政府批准空中客车单通道系列飞机总装线选址天津滨海新区。2006年10月26日，空中客车公司在北京与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署了在中国共同建设空中客车单通道系列飞机总装生产线的框架协议。根据协议，空中客车单通道系列飞机总装生产线在天津建设，空中客车公司与由天津保税区牵头的中方联合体成立一家新的合资企业。

　　2007年1月，中方联合体和空中客车公司共同签署了空中客车A320系列飞机中国总装线项目可行性研究报告，并上报国家发展和改革委员会进行审批。

　　2007年5月15日，空中客车A320系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区正式开工。空中客车A320系列飞机天津总装线项目工程主要包括：建设专用的飞机总装车间、办公楼、飞机交付中心和相关设施：如电、水、气、油供应系统。

　　2007年6月28日，空中客车与中方联合体正式签署了空中客车A320系列天津总装线合资企业合同。根据合同，空中客车持有合资企业51%的股份，中方联合体持有49%的股份。在中方联合体持有的49%的股份中，天津保税区占60%的比例，中国一航和中航二集团分别占20%的比例。

　　空中客车A320系列飞机天津总装线将依照空中客车德国汉堡最先进的单通道飞机总装线进行建设，在中国总装和交付的飞机与在欧洲制造的飞机的标准完全相同。空中客车A320系列飞机天津总装线项目的目标是：到2011年，每月生产4架A320系列飞机。此外，空中客车公司还将在天津建立一个新的空中客车飞机交付中心。

　　2007年11月26日，空中客车公司与中国发展和改革委员会（发改委）签署谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB宽体飞机5%工作份额。根据协议，国家发改委和空中客车公司将就A350XWB宽体客机的研制进行高层次的工业合作，促进空中客车与中国工业企业建立更加紧密的战略合作关系。空中客车公司确认将A350XWB宽体飞机机体结构5%的制造份额放到中国的意向，并积极推进中方企业参与A350XWB宽体飞机项目，进一步发展现有合作模式并为在未来的项目上可能的扩展合作做好准备。

　　2007年11月26日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。根据协议，空中客车公司与中航二集团下属哈飞航空工业股份有限公司将共同在哈尔滨组建合资制造中心，生产A350XWB宽体飞机项目的复合材料零部件。此举是为了探索支持A350XWB宽体飞机项目工业化的新型合作模式。合资制造中心将于2009年第一季度建立，其生产规模将与其所承担的A350宽体飞机工作份额相匹配，并可能根据双方未来的商业计划有所扩大。

售后服务及技术支持

　　为用户提供及时、方便的支援，协助用户安全有效地运营空中客车飞机是空中客车公司客户服务的宗旨。

　　华欧航空培训及支援中心是国内第一家集培训和支援为一体的一流航空服务机构，主要设施包括两台飞行模拟机、飞机零备件储运及自动检修设备。作为空中客车公司全球培训及支援网络的一个重要组成部分，该中心自1997年启用以来，已为中国用户培训了14000多名飞行员、机组人员和维修技师，不仅缩小了空中客车公司与客户之间的距离，同时也减少了客户在培训和维修方面所需的时间和费用，为航空公司的高效运营提供了保障。

　　2006年4月27日，空中客车公司与中国航空器材进出口集团公司宣布：双方再续约20年，并继续增加投资，同时还考虑扩建零备件及技术支援中心，以进一步提高华欧航空培训及支援中心的培训和支援能力。

　　另外，客户服务部还在北京、成都、福州、甘肃、广州、杭州、南京、青岛、上海、沈阳、深圳和西安等20个城市向航空公司提供现场技术支持。

　　作为世界头号民机制造商，空中客车公司由欧洲宇航防务集团拥有。

　　（资料更新截止时间2008年2月29日）