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民航飞机上为什么不配备降落伞

很多读者一定知道降落伞是飞机坠落时保证飞行员生命安全的重要工具。那么你是否知道我们日常乘坐的民航飞机上给每个旅客配备了降落伞吗?万一在高空中出现危险,是不是大家都可以跳伞?实际上民航飞机上是不配降落伞的,这可以从几个方面来解释。

从跳伞的专业性角度来看,跳伞具有很高的专业技术要求,每个跳伞人员在跳伞前都会受到严格的训练,并非一日就能学会。跳伞人员必须要在很短的时间内完成脱离飞机的动作,并熟练地打开和灵活操纵伞绳,准确标准地落地后迅速脱离降落伞的过程。作为我们普通旅客在平时根本没有机会接触到降落伞,又何从谈起接受专业训练,这是一个没有经过训练的旅客根本不可能在瞬间完成的技术动作。就算飞机上为旅客准备了降落伞,一旦发生的这样的事故,飞机坠毁的时间可能只是几十秒钟,让几百名惊惶失措的旅客排着队从机舱中跳出也是不可想象的。再从成本角度考虑,航空运输部门也不可能为了一个在飞机上只呆几个小时甚至几十分种的乘客,去对他们各个进行跳伞训练。

从技术角度来看,大家都知道民航飞机一般是在万米高空飞行,这个高度空气稀薄,有很强的气流,而机舱内完全是一种增压密闭的状态。高空中打开舱门不是问题,不过请你想一想这种飞行高度打开舱门会是一种什么结果?飞机会瞬间解体……这种情况下即使有降落伞生存的几率也几乎为零。另外如果每个乘客都配备一顶降落伞,就会大大增加飞机的重量,而且会占取很多飞机空间,大大影响飞机的运营能力。

从以往发生的坠机事故来看,其实大多数事故都不是在正常飞行时发生的,而是在飞机起飞何降落的时候。这时飞机的飞行高度都很低,并不适合降落伞的使用,即使是受过长时间专门训练的空降部队一般都是在千米高度跳伞。超低空跳伞有两大问题:一是时间太短,来不及打开降落伞。二是降落伞打开后这么短的时间内无法迅速产生一个与人的冲量相当的升力,所以超低空跳伞即便开伞成功,落地后也很容易受伤。加之客舱内有那么多的旅客,超低空跳伞也就成了不可能的事情。

那么飞机一旦发生不可挽回的事故就无法逃生了嘛?其实旅客也不必为此过于惊慌。从事故概率来看飞机是世界上最安全的交通工具,空难概率大概只有10万分之一。现代化的大型客机都有两台或两台以上发动机,即使只有一台发动机正常工作,驾驶员操作正确仍能维持最低安全限度的飞行。客机上还有供旅客使用的紧急出口,配备有紧急自动充气滑梯和救生衣。这些都是紧迫降后,在机组人员指导下完成离机逃生的手段。就算给乘客降落伞他们在紧急情况下还能够安静的听乘务员讲使用方法吗?还有民航机不可能还给乘客配备带有充气系统的降落伞吧!你想想如果掉到水里怎么办呢?如果乘客知道有降落伞的话,他们还会听飞行员的话吗?到时候乘客一定会要求把舱门打开,要是飞行员【机长】不打开呢?有很多的问题我不便说了。请大家好好想想吧!!!

 

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12-21 15:57onlyforever

  的确如此

12-20 00:59hsimoltd

  客机上装降落伞在使用时会交织在一起,更危险

12-07 20:58meilin2620

  
下面引用由 东方燕 2008-03-25 22:20:41.0 发表的内容:
做一个像书包一样的,然后胸前装一个自动按钮就可以了呀。

还需要科技继续发展才可以达到,呵呵!

12-05 09:17recoba121

  
下面引用由 normaluser 2008-09-08 17:49:49.0 发表的内容:
没有降落伞,想要在飞机上搞事的人要打算好了把自己搭进去。。。而有了降落伞,要搞事的人可就肆无忌惮了。。

这个才是真正的原因。。

遇到自杀式恐怖袭击就没用了,恐怖袭击者本来就没打算活着了。

11-14 16:19懵懂男孩

  我只知道有救生筏,呵呵

11-14 14:15eu1230

  哈哈,楼上的真有意思,装弹射座椅

11-12 15:05631698141

  有以下几点决定了不能用降落伞:
1.空难不幸大多都是发生在起降过程中,这是根本没有时间使用降落伞。
2.降落伞的操纵还是需要专业培训的,没有培训过的人员,基本上落下来非死即伤。
3.飞机营运成本,及造价,普通飞机上每座一个降落散,一个伞包6kg,150个就是将近1吨,还要定期检查状况费时费力。
4.飞机一旦遇险,即便是在有时间逃逸的高空,也会因为气压低,空气温度,含氧量都很小,而无法逃生。降到合适的高度,飞机上也需有很多个逃生出口,而且必须在发动机以后,所以对飞机的结构设计有很大影响。
5.综上所述,再看看飞机出现意外的概率,装着这些装置,只会得不偿失。

实在想装,就装弹射座椅!呵呵

11-10 23:01eu1230

  喷气式客机上是不会配备降落伞的,在高空的时候有个洞都会很危险,再说舱门在高空不易打开;就算是出事给你降落伞你赶跳啊,那不是找死,一跳被发动机强大的气流吸进去,一样是个死。

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