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| | 中国东方航空 |
中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。
集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币25.58亿元，总资产约为516.99亿元，员工达35000人，拥有207架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，集团拥有20多家分子公司。
中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。
在航空运输主营业务方面，集团正全面实施“中枢网络运营”战略，一个以上海为中心、依托长三角、连接全球市场、客货并重的庞大航空网络正在快速形成中。同时，集团全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。
多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，多元化拓展已形成全新格局。
预计到“十五”期末（2005底），集团运输总周转量将达到46亿吨公里，旅客运输量将达到2250万人次，货邮运输量达到80万吨，总资产达520亿元，营业收入260亿元，运输飞机达到180架，主要经营指标估计将超过原定目标的15％，集团将保持7%年均增长速度。
以创新促发展，迅速形成企业核心竞争力，锻造世界性航空企业品牌，实现快速、稳健、持续发展是中国东方航空集团发展战略的核心目标。
中国东方航空成立于1988年6月，是中国民用航空企业三强之一。东航人创业之初就“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”，成功实现了由区域性航空公司向国际性航空公司的转变。
1993年10月6日，中国东方航空集团成立，明确提出要把东航建设成“以航空运输为主，相关产业配套，多角化经营，全方位渗透的跨地区、跨行业的国际性航空集团”，除航空运输主业外，投资企业涉及广告传媒、旅游、宾馆、金融、期货、贸易、房地产、航空食品、设备制造等众多行业。
1997年2月4日、5日及11月5日，东方航空集团公司所属企业——中国东方航空股份有限公司分别在纽约证交所、香港联交所和上海证交所成功挂牌上市，被传媒誉为“中国航空概念股”，为中国民航发展史揭开了崭新的一页.1997年，东航还依法对原中国通用航空公司实施了兼并。
1998年8月，东航与中国远洋运输(集团)总公司联合组建中国货运航空有限公司。
新世纪之初，在民航总局的领导下，东航主题鲜明地抓改革重组，在中国民航深化改革的热烈氛围中，积极拉开了东航、西北航、云南航联合重组的序幕，统一了三家的思想，完成了清产核算。
2002年是入世后的第一年，东航依据加入WTO以后世界民航市场的新情况，加快推进内部的主业、辅业、机制、体制改革，努力实现东航新集团组织一体化、管理规范化、经营专业化、发展多元化的“改革发展年”目标。
2003年，中国东方航空集团公司在党的十六大精神指引下，认真实践“三个代表”重要思想，快速推进主业“五项统一”工作，取得了令海内外旅客与同行瞩目的佳绩；稳妥实施辅业“九大板块”规划，彰显出集团一体化的强大优势；有效开展文化融合和思想教育活动，保证了改革重组的顺利推进。尤值一提的是，2003年上半年，面对非典疫情的严峻考验，新东航集团25000名员工万众一心，守望相助，筑起牢固的空地防范长城，实现了全体员工和运输旅客“零感染”的目标，体现了新东航集团在非常时期驾驭突发事件的能力。在新东航集团成立一周年的喜庆日子里，又迎来了“安全飞行十周年”的辉煌时刻。
2004年，新东航集团进一步深化改革整合工作，把全体干部、员工的智慧和力量都凝聚到实现集团振兴目标上来。
航空公司二字码：MU
航空公司三字码：CES
总 部：上海虹桥国际机场（200335）
服务热线：86-21-95530
旅客投诉：86-21-95530
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我要投诉东航：2009年10月22日我在九江购买电子商务票一张，是2009年10月25日早上9点05分从连云港飞到上海虹桥的MU5688次航班，10月25号8点我到白塔埠机场时才知道这个航班因换季已取消了，而机场里围了一大堆人都是要坐这个航班的，都不知道航班已取消的事，大家一下子都傻了眼。这样的航空公司都有，按理讲就是取消了也要提前通知购票的人啊！！！还好，我上海回程到九江的机票是下午19点，要不然就更惨。我此时只能急匆匆赶回连云港找大巴回上海。更气人的都是8点钟了，找个机场工作人员签个子回去好退票的人都没有。为了能及时到上海办事，我只能愤愤地离开！！！而此时打电话给九江购机票的售票点查证，售票人员打开网页这个航班还没有在网络上取消！！！请问东航的领导，你们是怎么办事的？？？？？
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6月3日上午八点半本公司为员工购买了集体票，还有三天飞丽江，不慎把其中一个叫苏仰铃的误认为是苏仰玲。隔天发现名字错了一个字，经交涉被告知名字错了无法更改身份证号码错了却是可以改，无法退票，需另外再购买一张新的！请问这是哪门子的行规？机票价格不菲不是几十几百的事！而且也不是客户临时换乘或者不走或者是误了时间，还有三天，错一个字还是顾客却不得不多花一千多元钱另个购买一张？只是不慎错了一个字也不是换个人登机，身份证号码是不变的！强烈抗议这种行业霸王条约而且是消费者不知道的霸王条约！
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因朋友远在新疆阿勒泰地区交通不便，无法预定机票，4月3日上午八点半我为朋友在安徽蚌埠的114号码百事通购买了两张当天晚上20：50分东方航空公司乌鲁木齐飞南京的航班，不慎把其中一个叫陈卫国的误认为是陈伟国。朋友于17：15分到达乌鲁木齐机场发现名字错了一个字，经交涉被告知名字错了无法更改身份证号码错了却是可以改，退票费20%另外再购买一张新的！请问这是哪门子的行规？机票价格不菲不是几十几百的事！而且也不是客户临时换乘或者不走或者是误了时间，还有三个半小时，错一个字还是本人却不得不多花三百多元钱另个购买一张？只是不慎错了一个字也不是换个人登机，身份证号码是不变的！强烈抗议这种行业霸王条约而且是消费者不知道的霸王条约！
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你们这样的网络刁民真是让人无语
东方航空臭不要脸
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